道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案
瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一定黏度和適當(dāng)用量的瀝青材料與一定級(jí)配的礦物集料，經(jīng)過(guò)充分拌合形成的混合物。以下是小編為大家整理的道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案（精選7篇），歡迎閱讀參考！
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案1
一、瀝青路面裂縫的型式
（一）按裂縫形狀分類
瀝青路面裂縫按裂縫的形狀可分為縱向裂縫、橫向裂縫、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）和不規(guī)則裂縫等四種型式。
1、縱向裂縫
損壞特征：與道路中線大致平行的長(zhǎng)直裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。這類裂縫通常由路基、基層沉降、施工接縫質(zhì)量不能滿足要求或結(jié)構(gòu)承載力不足而引起。路基、基層沉降引起的縱縫，通常斷斷續(xù)續(xù)，綿延很長(zhǎng)。施工搭接引起的縱縫，其形態(tài)特征是長(zhǎng)且直。結(jié)構(gòu)承載力不足引起的縱縫多出現(xiàn)在路面邊緣，由于路基濕軟造成承載力不足，從而導(dǎo)致縱縫。
2、橫向裂縫
損壞特征：與道路中線近于垂直的裂縫，有時(shí)伴有少量支縫。橫向裂縫多由路基、基層裂縫的反射或由路面低溫收縮造成，最初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)，逐漸發(fā)展形成貫通路幅的橫縫。
3、網(wǎng)狀裂縫（龜裂）
損壞特征：相互交錯(cuò)的裂縫將路面分割成形似網(wǎng)狀或龜紋狀的銳角多邊形小塊，塊的尺寸小于50cm×50cm。網(wǎng)狀裂縫（龜裂）是行車(chē)荷載的重復(fù)作用而引起的疲勞裂縫，其最初形態(tài)是一條或幾條平行的縱縫，隨著荷載重復(fù)作用次數(shù)的增加，平行縱縫間出現(xiàn)了橫向、斜向連接縫，形成多邊的、銳角的、形似網(wǎng)狀、龜裂狀的裂縫型式。
4、不規(guī)則裂縫
損壞特征：路面裂縫呈不規(guī)則形狀，塊的最長(zhǎng)邊長(zhǎng)小于100cm。不規(guī)則裂縫主要由面層材料的收縮和溫度的周期性變化所致。
（二）、按產(chǎn)生原因分類
按開(kāi)裂的主要原因，瀝青路面的裂縫可以分為以下幾類：
1、荷載型裂縫
在行車(chē)荷載作用下。基層的底部產(chǎn)生拉應(yīng)力，當(dāng)拉應(yīng)力大于基層材料的抗拉強(qiáng)度時(shí).基層的底部就會(huì)開(kāi)裂。在行車(chē)荷載的反復(fù)作用下，基層底部的裂縫會(huì)逐漸擴(kuò)展到瀝青面層，使瀝青面層開(kāi)裂。荷載裂縫在形式上主要表現(xiàn)為沿輪跡方向的縱向裂縫和龜裂。
2、溫度裂縫
由于瀝青面層溫度變化而產(chǎn)生的裂縫稱為溫度裂縫，這包括低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。溫度裂縫為非荷載型裂縫，在溫度降低特別是氣溫驟降時(shí)，面層表面的溫度最低，其溫度變化率也最大，因此表面產(chǎn)生的溫度拉應(yīng)力最大，表層材料受下層材料的約束而不能自由伸縮，產(chǎn)生較大的張拉應(yīng)力，當(dāng)張拉應(yīng)力大于表面材料的抗拉強(qiáng)度時(shí)，瀝青面層就會(huì)開(kāi)裂。溫度裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫和塊狀裂縫，有時(shí)也表現(xiàn)為縱向裂縫。
3、反射裂縫
對(duì)于半剛性基層瀝青路面，半剛性基層材料由于干縮和溫縮產(chǎn)生開(kāi)裂，干縮和溫縮裂縫的產(chǎn)生和擴(kuò)展會(huì)引起裂縫上方面層底部先開(kāi)裂并逐漸向上擴(kuò)展最終將瀝青面層拉裂，這種裂縫習(xí)慣上稱為反射裂縫，反射裂縫在形式上主要表現(xiàn)為橫向裂縫。
4、沉降裂縫
它是由于填土固結(jié)或路基不均勻沉陷所引起的縱向和橫向裂縫，常出現(xiàn)在橋涵的兩頭或路基半填半挖處。
5、其他裂縫
此外在瀝青路面施工的縱向接縫處，由于施工接茬處理不善也容易產(chǎn)生縱向裂縫。瀝青老化容易在瀝青表面產(chǎn)生龜裂。
三、裂縫修補(bǔ)時(shí)機(jī)
裂縫修補(bǔ)時(shí)機(jī)的選擇非常重要，它關(guān)系到裂縫修補(bǔ)的成敗。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)，瀝青路面裂縫在3月初至3月中旬，在路面即將解凍前明顯擴(kuò)大。因此，修補(bǔ)裂縫的最佳時(shí)機(jī)為解凍前裂縫最大時(shí)，這樣可以防止路表面及裂縫內(nèi)存留的冰雪雨水融化后滲入縫內(nèi)破壞路基。
四、裂縫修補(bǔ)材料
密封膠。密封膠屬于聚合物改性瀝青材料，外觀為固體狀，使用前需要加熱成液體。密封膠在常溫和低溫時(shí)均有著較高的彈性，可隨著裂縫的脹縮而發(fā)生彈性變形，始終保持著密封作用，可長(zhǎng)期、有效地密封瀝青路面的裂縫。殼牌“克裂王”和韓國(guó)路保瀝青路面密封膠均屬于該類產(chǎn)品。
五、裂縫修補(bǔ)方案及施工方法
�。ㄒ唬�、寬度小于6mm裂縫或輕微龜、網(wǎng)裂
方案：對(duì)寬度小于6mm裂縫用瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑直接灌縫，對(duì)輕微龜、網(wǎng)裂用瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行涂刷。
技術(shù)要求：
1、裂縫。將縫隙刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去塵土后，將瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑直接灌入縫中，水分蒸發(fā)后，原灌滿的裂縫會(huì)出現(xiàn)空隙，再經(jīng)過(guò)6—10次反復(fù)灌注直到密實(shí)為止。
2、輕微龜、網(wǎng)裂。病害刷掃干凈直接涂刷瀝青再生養(yǎng)護(hù)劑，直到裂隙填滿為止。施工時(shí)嚴(yán)禁雨天施工和破乳前被雨水沖刷。
�。ǘ挾却笥�6mm裂縫
方案：開(kāi)槽法灌注密封膠。
施工工藝：
1、開(kāi)槽：開(kāi)槽的幾何尺寸對(duì)裂縫修補(bǔ)效果有較大的影響，開(kāi)槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力和增強(qiáng)裂縫的修補(bǔ)效果。一般寬深比為l：1.尺寸控制10mm～20mm之間。開(kāi)槽時(shí)，開(kāi)槽機(jī)的鋸片應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)高度，刀片必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。
2、清槽和松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。
3、烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對(duì)槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對(duì)溫度的控制，一般不得超過(guò)70℃。
4、備料：密封膠的加熱溫度應(yīng)控制在200℃-210℃之間，出料溫度應(yīng)高于180℃，溫度過(guò)高或過(guò)低均對(duì)處理效果不利。
5、灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機(jī)灌注，膠體灌入時(shí)應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5-1毫米）
6、開(kāi)放交通：施工結(jié)束后開(kāi)放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開(kāi)放交通后車(chē)輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開(kāi)放交通。
7、禁止在路面潮濕或溫度低于4℃的環(huán)境下施工，否則將會(huì)降低密封膠的粘合力，易造成脫落，影響施工質(zhì)量。開(kāi)槽擴(kuò)縫后應(yīng)進(jìn)行清縫處理，最好使用鼓風(fēng)機(jī)并配合鋼絲刷把槽口內(nèi)的灰塵。
六、結(jié)語(yǔ)
瀝青混凝土路面的裂縫多出現(xiàn)于通車(chē)3年后，隨著路齡的增加會(huì)逐漸增多。因此，裂縫的修補(bǔ)應(yīng)引起大家的足夠重視，它直接關(guān)系到道路的使用壽命和質(zhì)量。隨著我國(guó)逐漸引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)施工設(shè)備和材料，裂縫填補(bǔ)技術(shù)也在不斷的成熟，但在施工的過(guò)程中還是存在著很多的問(wèn)題，例如裂縫填補(bǔ)后周?chē)鷷?huì)出現(xiàn)不規(guī)則的細(xì)紋，填補(bǔ)后局部開(kāi)裂脫膠和平整度無(wú)法掌握等種種問(wèn)題，這些都有待在以后的施工中細(xì)心處理。因此，廣大公路修建人員應(yīng)著眼與未來(lái)，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，提倡預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，用安全經(jīng)濟(jì)的方法處理公路使用中出現(xiàn)的種種問(wèn)題，確保道路使用壽命，為車(chē)輛提供安全舒適的行車(chē)環(huán)境。實(shí)踐證明在整個(gè)道路使用周期內(nèi)進(jìn)行幾次大的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)能夠有效增長(zhǎng)道路使用壽命15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用50%，重要性不言而喻，以此促進(jìn)道路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案2
一、項(xiàng)目狀況及方案適用范圍
1.為防止瀝青路面裂縫擴(kuò)大對(duì)路面造成損壞，需對(duì)路面裂縫進(jìn)行修復(fù)處理，特制定本方案。
2.本施工方案適用于瀝青路面的裂縫處理。
二、采用的主要標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程：
1.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001
2.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTG H30-2004
3.《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTG H10-2009
4.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/1-2004
5.《路面加熱型密封膠》 JT/T740-2015
三、裂縫分類
依據(jù)《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001中4.2.2條規(guī)定，將瀝青路面橫、縱向裂縫劃分為輕、重兩個(gè)等級(jí)。
四、施工準(zhǔn)備
1.現(xiàn)場(chǎng)施工人員14人：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1人、技術(shù)員1人、班組長(zhǎng)1人、工人8人、安全員1人、現(xiàn)場(chǎng)交通管制人員2人。
2.機(jī)械及工具：運(yùn)輸車(chē)2輛、開(kāi)槽機(jī)1臺(tái)、空壓機(jī)1臺(tái)、灌縫機(jī)1臺(tái)、液化氣噴槍1只、注射器2只、橡膠錘2把、毛刷2把、鋼絲刷2把、毛筆2只。
3.材料：干燥潔凈石粉、密封膠、乳化瀝青。
五、施工修補(bǔ)方案
1.對(duì)于輕度裂縫中縫寬＜1mm的裂縫：
1.1在高溫季節(jié)全部或大部分可自愈的裂縫，可不加處理。
1.2在高溫季節(jié)不能自愈合的裂縫且裂縫不在發(fā)展擴(kuò)大，沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或在低溫潮濕的季節(jié)沿裂縫噴灑乳化瀝青。
2.對(duì)于輕度裂縫中縫寬＞1mm且≤5mm的裂縫采用灌注乳化瀝青的方法：
2.1先用空壓機(jī)在4-6Mpa的氣壓力下對(duì)著裂縫處從一端慢慢吹至另一端，并往返吹2-3次，直至無(wú)雜物吹出為止。清掃干凈吹出的雜物。
2.2用大號(hào)注射器沿裂縫方向均勻注入乳化瀝青，注入次數(shù)不得少于3遍。第一遍注入乳化瀝青要均勻飽滿保證足夠的下滲量。20分鐘后，注入第二遍乳化瀝青，重點(diǎn)對(duì)下滲較快的位置進(jìn)行找補(bǔ)，直到不在下滲為止。再次間隔20分鐘后對(duì)整條縫進(jìn)行第三次灌縫，使乳化瀝青充分填滿整個(gè)裂縫。注意在灌注乳化瀝青時(shí)不要將其滴至裂縫外污染路面，若滴至裂縫外立即用抹布將其擦拭。
2.3乳化瀝青灌注完畢后，立即沿裂縫均勻撒一層2-5mm的干燥潔凈石粉，并用橡膠錘錘擊，將其搗實(shí)，再用毛刷將周邊清理干凈。如有搗實(shí)不嚴(yán)，用人工立即進(jìn)行找補(bǔ)。
3.對(duì)于重度裂縫縫寬大于5mm的裂縫采用開(kāi)槽法灌注密封膠：
3.1開(kāi)槽：開(kāi)槽的'幾何尺寸對(duì)裂縫修補(bǔ)效果有較大的影響，開(kāi)槽的寬深比（寬度與深度之比）越小，填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力越容易損失，較大的寬深比可提高填縫料與裂縫兩壁的粘結(jié)力和增強(qiáng)裂縫的修補(bǔ)效果。一般寬深比為l：1，尺寸控制10mm～20mm之間。開(kāi)槽時(shí)，開(kāi)槽機(jī)的鋸片應(yīng)調(diào)整到適當(dāng)高度，刀片必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。
3.2用空壓機(jī)在4-6Mpa的氣壓力下清槽，把松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。
3.3烘槽：必要時(shí)須用火焰槍對(duì)槽口進(jìn)行烘烤，烘烤時(shí)注意對(duì)溫度的控制，一般不得超過(guò)70℃。
3.4備料：密封膠的加熱溫度應(yīng)控制在200℃-210℃之間，出料溫度應(yīng)高于180℃，溫度過(guò)高或過(guò)低均對(duì)處理效果不利。
3.5灌膠：灌膠時(shí)要用壓力式灌縫機(jī)灌注，膠體灌入時(shí)應(yīng)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。灌嘴每次要插到底部，否則底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內(nèi)膠液易積聚成球狀，影響質(zhì)量，注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5-1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5-1毫米）。灌縫應(yīng)平整，與路面粘結(jié)良好，不得有脫落、剝離和滲水現(xiàn)象。
3.6開(kāi)放交通：施工結(jié)束后開(kāi)放交通時(shí)間一般為30min后，但如果在膠體表面撒上砂子或石粉，防止開(kāi)放交通后車(chē)輪帶走灌縫料，這樣大約10分鐘便可開(kāi)放交通。
六、現(xiàn)場(chǎng)施工控制要點(diǎn)
1.考慮溫度對(duì)裂縫修補(bǔ)質(zhì)量的影響，修補(bǔ)工作亦在3月份內(nèi)展開(kāi)。
2.施工作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)施工前，應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全和養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底、培訓(xùn)。
3.對(duì)路面裂縫處理前后須進(jìn)行拍照，記錄反映病貌、修補(bǔ)日期、氣象資料和完成后狀況。
4.施工前，對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行檢查。材料須有合格證和質(zhì)檢報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審核，符合要求后方可進(jìn)行施工。
5.施工時(shí)路面潮濕或路面溫度低于5℃時(shí)，不應(yīng)施工；嚴(yán)禁在過(guò)濕或積水的路面上施工；亦選擇日平均氣溫在10℃左右合適。雨、雪、霧天嚴(yán)禁施工作業(yè)。
6.裂縫開(kāi)槽時(shí)，裂縫邊緣剝落部分必須清理干凈；如若開(kāi)槽后發(fā)現(xiàn)裂縫潮濕，必須烘烤至干燥狀態(tài)。
7.灌膠時(shí)，控制好加熱溫度和出料溫度。密封膠可重復(fù)使用，但多次重復(fù)加熱會(huì)導(dǎo)致材料性能下降，應(yīng)按照材料說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行控制。
8.施工段落選擇100米左右，采用全封閉施工。施工前應(yīng)設(shè)置好安全警示標(biāo)志，派專人守護(hù)。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案3
一、工程概況
本工程為某城市道路改造工程，其中包括對(duì)瀝青路面的冬季施工。該道路為雙向四車(chē)道，寬度為26米，長(zhǎng)度為1.5公里。由于冬季氣溫較低，需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行冬季施工。
二、施工圖紙和要求
在施工前，我們仔細(xì)閱讀了施工圖紙，了解了工程的具體要求和特點(diǎn)。根據(jù)圖紙，我們需要對(duì)瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)，包括基層和面層。同時(shí)，還需要對(duì)綠化帶進(jìn)行改造，以及修建人行道和路燈等設(shè)施。
三、瀝青混凝土冬季施工措施
1、材料選擇與準(zhǔn)備
在冬季進(jìn)行瀝青路面施工，需要選擇低溫性能好的瀝青材料，并準(zhǔn)備好石料、礦粉等材料。同時(shí)，需要對(duì)材料進(jìn)行加熱、保溫等措施，確保材料溫度適宜。
2、拌和與運(yùn)輸
在拌和過(guò)程中，需要控制好瀝青和石料的比例，并確保拌和均勻。同時(shí)，需要對(duì)拌和好的瀝青混合料進(jìn)行保溫處理，避免在運(yùn)輸過(guò)程中降溫過(guò)快。在運(yùn)輸過(guò)程中，需要采用加溫車(chē)進(jìn)行保溫運(yùn)輸，確保瀝青混合料溫度適宜。
3、鋪裝與壓實(shí)
在進(jìn)行瀝青路面鋪裝時(shí)，需要控制好鋪裝溫度和厚度，并確保鋪裝均勻、平整。同時(shí)，需要進(jìn)行壓實(shí)處理，確保瀝青路面密實(shí)度符合要求。在壓實(shí)過(guò)程中，需要注意壓實(shí)溫度和壓實(shí)速度，避免出現(xiàn)裂紋等問(wèn)題。
四、施工時(shí)間和順序安排
考慮到冬季氣溫較低的影響，我們計(jì)劃在早上10點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行施工。在施工順序上，我們將按照先進(jìn)行基層鋪設(shè)，再進(jìn)行面層鋪設(shè)的順序進(jìn)行施工。同時(shí)，需要注意對(duì)綠化帶和人行道等設(shè)施的保護(hù)和改造工作。
五、質(zhì)量控制與驗(yàn)收
1、在進(jìn)行瀝青路面施工過(guò)程中，我們將嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。我們將采取以下措施：
2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保材料質(zhì)量符合要求。
3、對(duì)瀝青混合料的拌和和運(yùn)輸進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定。
4、對(duì)瀝青路面的鋪裝和壓實(shí)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，確保路面平整密實(shí)。
5、在施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量抽檢和驗(yàn)收，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理質(zhì)量問(wèn)題。
6、在施工完成后進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定和驗(yàn)收，確保施工質(zhì)量符合要求。
六、安全措施與環(huán)保要求
1、在進(jìn)行瀝青路面施工過(guò)程中，我們需要注意安全措施和環(huán)保要求。我們將采取以下措施：
2、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)安全教育和技術(shù)交底，確保安全生產(chǎn)。
3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉管理，設(shè)置安全警示標(biāo)志和隔離設(shè)施。
4、對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行安全檢查和維護(hù)保養(yǎng)，確保交通安全。
5、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清潔和維護(hù)，減少對(duì)周邊環(huán)境的影響。
6、對(duì)廢料和垃圾進(jìn)行分類處理和回收利用，減少對(duì)環(huán)境的影響。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案4
一、施工前準(zhǔn)備
1. 確定施工時(shí)間：選擇在氣溫較高的白天進(jìn)行施工，避免夜間溫度過(guò)低影響施工效果。
2. 資材準(zhǔn)備：準(zhǔn)備好所需的路面清潔劑、除雪劑、路面修補(bǔ)材料等。
3. 設(shè)備準(zhǔn)備：確保施工所需的清潔車(chē)、掃雪機(jī)、除冰機(jī)等設(shè)備完好并做好保養(yǎng)。
二、施工步驟
1. 清潔路面：先使用清潔車(chē)對(duì)路面進(jìn)行清潔，清除積雪和雜物，確保路面平整干凈。
2. 撒除雪劑：在清潔路面的基礎(chǔ)上，使用除雪劑對(duì)路面進(jìn)行撒布，以加速積雪的融化和除冰效果。
3. 修補(bǔ)路面：對(duì)路面存在的裂縫和損壞進(jìn)行修補(bǔ)，確保路面平整無(wú)障礙。
4. 撒鋪路面清潔劑：在路面清潔干凈的基礎(chǔ)上，撒布路面清潔劑，以提高路面的抗滑性和防腐蝕性。
5. 定期檢查：在施工過(guò)程中，要定期檢查路面的情況，及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)和處理。
三、安全措施
1. 施工人員要做好防寒保暖工作，確保在寒冷環(huán)境下的安全施工。
2. 施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車(chē)輛和行人注意施工區(qū)域。
3. 施工過(guò)程中要保持通暢的應(yīng)急通道，確保施工人員和過(guò)往車(chē)輛的安全。
4. 施工現(xiàn)場(chǎng)要配備足夠的急救設(shè)備和人員，以應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的意外情況。
四、施工后清理
1. 施工完成后，要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，清除殘留的除雪劑和清潔劑，確保環(huán)境衛(wèi)生。
2. 對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行清洗和保養(yǎng)，以確保下次施工的順利進(jìn)行。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案5
一、施工前準(zhǔn)備工作
1. 確定施工時(shí)間：選擇氣溫較高、降雪較少的天氣進(jìn)行施工，避免雪水對(duì)施工質(zhì)量的影響。
2. 準(zhǔn)備材料和設(shè)備：準(zhǔn)備好所需的路面清掃設(shè)備、除雪工具、冰雪融化劑等。
3. 安排施工人員：確定施工人員的數(shù)量和工作時(shí)間，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量。
二、施工步驟
1. 清掃路面：使用清掃設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行徹底清掃，清除積雪和雜物，確保路面平整和清潔。
2. 除雪處理：對(duì)路面積雪進(jìn)行及時(shí)清除，使用除雪工具對(duì)結(jié)冰和積雪進(jìn)行處理，確保路面通暢和安全。
3. 冰雪融化劑處理：在清掃和除雪后，使用冰雪融化劑對(duì)路面進(jìn)行處理，加速積雪和冰的融化，減少路面結(jié)冰的可能性。
4. 路面修補(bǔ)：針對(duì)路面裂縫和損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)，確保路面的平整和完好。
5. 施工質(zhì)量檢查：對(duì)施工后的路面進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保施工質(zhì)量達(dá)到要求。
三、安全措施
1. 施工人員安全：施工人員需佩戴防滑鞋、安全帽等防護(hù)用具，確保施工過(guò)程中的安全。
2. 路面警示標(biāo)志：在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置路面警示標(biāo)志，提醒過(guò)往車(chē)輛和行人注意施工區(qū)域，確保施工安全。
3. 交通管制：如有必要，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行交通管制，確保施工區(qū)域的安全和通暢。
四、施工后的維護(hù)工作
1. 定期檢查：施工后定期對(duì)路面進(jìn)行檢查，確保施工質(zhì)量和效果。
2. 及時(shí)維護(hù)：發(fā)現(xiàn)路面結(jié)冰、積雪等情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)處理，確保路面的通暢和安全。
通過(guò)以上的瀝青路面冬季施工方案，可以有效地保障路面在冬季的安全和通暢，提高道路的使用效率和舒適度。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案6
一、施工前準(zhǔn)備工作
1. 確定施工范圍和施工時(shí)間，提前通知相關(guān)部門(mén)和居民，做好交通疏導(dǎo)和安全防護(hù)工作。
2. 對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理和整理，清除雜物和積雪，保證施工環(huán)境整潔。
3. 準(zhǔn)備好施工所需的道路清掃機(jī)械設(shè)備、防滑劑、除冰劑等材料和工具。
二、施工方案
1. 道路清掃：使用專業(yè)的道路清掃機(jī)械設(shè)備對(duì)道路進(jìn)行清掃，清除積雪和冰層，確保道路干凈整潔。
2. 防滑處理：在清掃完道路后，對(duì)路面進(jìn)行防滑處理，使用防滑劑噴灑或撒布在路面上，增加路面的摩擦力，減少滑倒的風(fēng)險(xiǎn)。
3. 除冰處理：對(duì)于結(jié)冰的路面，使用除冰劑進(jìn)行處理，加速冰層的融化，確保道路通行安全。
4. 路面修復(fù)：對(duì)于路面上的裂縫和坑洼進(jìn)行修復(fù)，填補(bǔ)裂縫和坑洼，保證道路平整。
三、施工注意事項(xiàng)
1. 安全第一：施工人員需穿戴好安全裝備，嚴(yán)格遵守施工操作規(guī)程，確保施工過(guò)程中的安全。
2. 環(huán)保施工：施工過(guò)程中要注意減少對(duì)環(huán)境的影響，避免污染水源和土壤。
3. 施工質(zhì)量：施工人員要嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行操作，確保施工質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期效果。
4. 施工后清理：施工完成后，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行清理，清除施工垃圾和材料，保持道路整潔。
四、施工驗(yàn)收
施工完成后，相關(guān)部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收，檢查施工質(zhì)量和效果，確保道路通行安全和暢通。
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案7
一、工程概況：
我項(xiàng)目部承建的晉中起步區(qū)小牛線（晉中界-國(guó)道G108）建設(shè)工程K0+000-K11+050路面工程，道路全長(zhǎng)11.05km，紅線寬度66米，綠線寬度90米，道路沿線由西向東途經(jīng)西河堡村、永康村、北胡喬村、弓村、王郝村等，分別與大西高鐵、太焦高鐵、太長(zhǎng)高速、馬連營(yíng)路、綜合通道、環(huán)城西路等道路相交，是一項(xiàng)涉及交通、環(huán)境、防汛等功能的綜合性民生工程。
小牛線下穿太長(zhǎng)高速、橫穿316省道。標(biāo)準(zhǔn)斷面采用四塊板型式，中間4米綠化帶，兩側(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)道為12米（雙向6車(chē)道），兩側(cè)各3米寬主輔路分隔帶，8米寬輔道（雙向4車(chē)道），其中8米寬路側(cè)帶包括2米分隔帶，3.5非機(jī)動(dòng)車(chē)道，2.5米人行道（人非共板）。
按照對(duì)路面施工任務(wù)的總體要求，結(jié)合工程實(shí)際進(jìn)度，我項(xiàng)目部計(jì)劃于2018年8月10日開(kāi)始進(jìn)行8cm厚AC-25粗粒式瀝青混凝土下面層的鋪筑。
二、機(jī)械配置：
8820型攤鋪機(jī)1臺(tái)8821型攤鋪機(jī)1臺(tái)
30T自卸汽車(chē)15輛4000型廠拌設(shè)備1套
機(jī)DD16 1臺(tái)XP302膠輪壓路機(jī)2臺(tái)
雙鋼輪壓路機(jī)戴納派克624 2臺(tái)
XP260膠輪壓路機(jī)1臺(tái)ZL50裝載機(jī)4臺(tái)
8噸灑水車(chē)2輛全自動(dòng)瀝青灑布車(chē)1輛
三、人員配置
施工總負(fù)責(zé)人：施工技術(shù)負(fù)責(zé)人：
材料負(fù)責(zé)人：攤鋪現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：
機(jī)械負(fù)責(zé)人安全負(fù)責(zé)人：
施工負(fù)責(zé)人工地施工員：
試驗(yàn)負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：
測(cè)量負(fù)責(zé)人工地試驗(yàn)員：盧錦濤
工地質(zhì)檢員：
四、原材料及配比
1、瀝青
瀝青采用韓國(guó)加德士70號(hào)A級(jí)石油瀝青。透層油采用PC-2陽(yáng)離子乳化瀝青，破乳速度慢裂。采用90號(hào)A級(jí)基質(zhì)瀝青。對(duì)針入度、延度和軟化點(diǎn)三大指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，頻率按每三車(chē)檢驗(yàn)一次，并留樣備查。
2、粗集料
10-30mm碎石、10-20mm碎石、5-10mm碎石、3-5mm碎石從壽陽(yáng)石料廠采購(gòu)，石質(zhì)堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒。
3、細(xì)集料：0-5mm石屑從壽陽(yáng)石料廠采購(gòu)。潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)。
4、礦粉：料場(chǎng)選用潔凈的5mm以上石灰?guī)r碎石雷蒙磨自行加工。將原石料中的泥土雜質(zhì)除盡，礦粉干燥、潔凈。
5、AC-25密級(jí)配瀝青砼目標(biāo)配合比及生產(chǎn)配合比如下表：
目標(biāo)配合比表
五、施工方案
按照規(guī)范施工要求結(jié)合工程實(shí)際情況，在下面層鋪筑過(guò)程中計(jì)劃采用如下工藝：
1、對(duì)基層的驗(yàn)收：基層表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。平整度和路拱符合要求，表面無(wú)雜物污染。
2、在進(jìn)行AC-25瀝青砼下面層施工前，組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件及施工規(guī)范、試驗(yàn)段施工要點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，確保瀝青砼下面層高質(zhì)量施工。
3、澆灑透層油
（1）施工前，對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃和修補(bǔ)，使基層表面無(wú)明顯的離散和大量浮土、浮砂等。并在表面噴灑少量水使基層表面達(dá)到微濕狀態(tài)。在基層碾壓成型后表面稍微干燥，但尚未硬化的情況下噴灑PC-2乳化瀝青透層油。
�。�2）灑布工作選在無(wú)霧、無(wú)雨、無(wú)風(fēng)的天氣進(jìn)行，灑布時(shí)氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑，使瀝青材料不會(huì)因被風(fēng)刮而使灑布不勻。
�。�3）泵壓式灑布?jí)毫Γ?.3～0.5 MPa，瀝青灑布車(chē)噴灑瀝青時(shí)保持穩(wěn)定速度設(shè)10km/h，并保持整個(gè)撒布寬度均勻。撒布設(shè)備的噴嘴性能可靠，霧化效果好，間距為125mm，距地高度為300mm，與油管成15-25度的夾角，撒油管的高度使同一地點(diǎn)接受2-3個(gè)噴油嘴噴灑的瀝青，不得出現(xiàn)花白條，噴灑數(shù)量通過(guò)試驗(yàn)確定，一般為0.7-1.5L/m2，灑布標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)白條、不積堆、不流淌、不形成油膜。噴灑過(guò)量的立即用集料撒布機(jī)撒布石屑，必要時(shí)用雙鋼輪作適當(dāng)碾壓一遍，再將多余石屑掃掉。同時(shí)對(duì)道路人工構(gòu)造物、路緣石等外露部分作防污染遮蓋。
（4）透層噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲透基層的深度不小于10mm。并能與下基層聯(lián)結(jié)成為一體。
�。�5）灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮，養(yǎng)生時(shí)間隨透層油品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保液體瀝青中稀釋劑全部揮發(fā)，乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)。
�。�6）透層噴灑完畢后自檢和監(jiān)理檢測(cè)合格，基層表面平整密實(shí)、無(wú)坑洼、無(wú)明顯離析，施工接茬平整、穩(wěn)定。平整度和路拱符合要求，表面無(wú)雜物污染。
4、下封層
采用層鋪法乳化瀝青，分兩次噴灑，乳化瀝青含量每平米0.9-1.0kg/m2，灑布標(biāo)準(zhǔn)：無(wú)白條、不積堆、不流淌、不形成油膜。噴灑后均勻?yàn)⒉?-5mm石屑，灑布量5-8m3/1000m2。石屑必須過(guò)篩，清除石粉，集料要求撒布均勻，不漏灑、也不多灑，一個(gè)施工段施工完成后根據(jù)撒布總量檢查集料的平均灑布量。灑布后外觀要求表面平整、密實(shí)、均勻，無(wú)松散，無(wú)花白料，無(wú)劃痕。施工完畢后封閉交通、養(yǎng)護(hù)管理，盡早鋪筑瀝青面層，防止車(chē)輛損壞封層。
5、施工放樣
�。�1）恢復(fù)中線。每10m設(shè)1中樁，每個(gè)斷面設(shè)中樁、邊樁兩個(gè)控制點(diǎn)。并對(duì)測(cè)量、放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行抽檢。
�。�2）下面層厚度8cm，按松鋪系數(shù)為1.25算出松鋪厚度為100mm，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。用于控制攤鋪機(jī)攤鋪厚度的控制線的鋼絲拉力不小于800N。鋼釬選用具有較大剛度的鋼筋，并配固定架。固定架采用絲扣，便于拆卸和調(diào)整標(biāo)高；鋼釬間距直線段10m，曲線段5m。鋼釬打設(shè)在離鋪設(shè)寬外30-50cm處，根據(jù)具體情況確定。兩側(cè)均用鋼絲、中間用鋁合金直尺控制標(biāo)高，標(biāo)高誤差控制在±2mm間。
�。�3）鋼釬打設(shè)牢固，在整個(gè)作業(yè)期間設(shè)有專人看管，嚴(yán)禁碰撞鋼絲、鋼釬，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即復(fù)測(cè)并進(jìn)行恢復(fù)。施工過(guò)程中及時(shí)測(cè)量標(biāo)高、橫坡度、寬度，并將結(jié)果及時(shí)反饋到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、施工隊(duì)長(zhǎng)及有關(guān)人員。
(4)邊部采用拉線控制其順直度，并與路面垂直。保證AC-25密級(jí)配瀝青砼下面層的有效寬度滿足設(shè)計(jì)要求。
6、拌和
�。�1）采用間歇式4000型拌和機(jī)，在施工過(guò)程中安排專人對(duì)瀝青拌合設(shè)備進(jìn)行日常檢查維護(hù)，確保拌和機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。拌合機(jī)的礦粉倉(cāng)配備振動(dòng)裝置，以防止礦粉起拱。同時(shí)裝有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵的粉塵可直接回收使用，二級(jí)除塵的粉塵嚴(yán)禁使用，直接濕排處理。每次拌合時(shí)，開(kāi)始幾盤(pán)集料提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，在正式加瀝青拌合混合料。
（2）集料上料過(guò)程中裝載機(jī)從底部按順序豎直裝料，以減小集料離析，拌和機(jī)配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，定期對(duì)拌和機(jī)的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核，拌合過(guò)程中逐盤(pán)采集各個(gè)傳感器的材料用量和瀝青混合料拌合量、拌合溫度等各種參數(shù)，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，按拌和時(shí)間通過(guò)試拌確定，一般每鍋拌合周期不少于45s,其中干拌時(shí)間不小于5s。拌好的混合料均勻一致，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗集料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)混合料不使用，并及時(shí)調(diào)整，所有過(guò)度加熱、炭化、起泡或含水的混合料及溫度超過(guò)195℃的瀝青混合料必須廢掉。
2）拌和樓的控制溫度設(shè)有試驗(yàn)人員專門(mén)負(fù)責(zé)檢測(cè)，溫度控制為：
瀝青加熱溫度：155-165℃
集料加熱溫度：165-195℃
混合料出廠溫度：145-165℃
混合料貯存溫度：降低不超過(guò)10℃
混合料攤鋪溫度：不低于135℃
混合料碾壓溫度：不低于130℃
混合料碾壓終了溫度：不低于80℃
廢棄溫度：高于195℃（黃煙、發(fā)烏）
（3）拌和樓每小時(shí)的平均產(chǎn)量：4000型180T。
�。�4）對(duì)拌和出的混合料抽樣做瀝青混合料性能、外觀、礦料級(jí)配組成和瀝青用量檢驗(yàn)，并做好檢查記錄�；旌狭系耐庥^要求為：無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊、無(wú)粗細(xì)料離析等異�，F(xiàn)象，級(jí)配均勻一致，目測(cè)檢查混合料有無(wú)異�，F(xiàn)象。若有異常，查明原因，及時(shí)調(diào)整。不合格瀝青混合料不允許出廠。瀝青混合料出廠時(shí)，逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料重量的溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。
�。�5）當(dāng)拌和結(jié)束時(shí)，清潔拌和設(shè)備，放空管道中的瀝青。
7、運(yùn)輸
（1）采用15輛30T自卸汽車(chē)運(yùn)輸，每車(chē)均備有苫布，以覆蓋保溫、防雨、防污；裝料前將車(chē)廂清掃干凈，為防止瀝青與車(chē)廂板粘結(jié)，在車(chē)側(cè)板和底板涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的油水混合液(柴油和水的比例為1：3)，但不得有余液積聚在車(chē)廂底部。
（2）從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上裝料時(shí)，每卸一斗混合料前后挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，料車(chē)“前、后、中”移動(dòng)，分3-5次裝料，以減少粗細(xì)料的離析現(xiàn)象，運(yùn)料車(chē)用苫布覆蓋，用以保溫。出廠的瀝青混合料逐車(chē)用地磅稱重，并抽查溫度在145-165℃范圍，不符合溫度則予以廢棄，合格簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)，每天統(tǒng)計(jì)上報(bào)，以便計(jì)算實(shí)際攤鋪數(shù)量和厚度，控制材料用量。運(yùn)料車(chē)的速度控制在30-40km/h，且在運(yùn)輸中盡量避免急剎車(chē)、急彎掉頭，以減少混合料離析。
8、攤鋪
（1）安裝調(diào)試
由兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離5－10m,避免縱向接縫。采用掛線的方式控制高程、平整度，熨平板下墊預(yù)制方木，松鋪系數(shù)按1.25控制。調(diào)試攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，當(dāng)橫坡及標(biāo)高指示燈為綠色時(shí)，證明調(diào)試完畢。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)設(shè)一人指揮運(yùn)輸車(chē)卸料，以避免運(yùn)料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)停在攤鋪機(jī)前10-30cm處停車(chē)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。
�。�2）送料、起步
攤鋪機(jī)開(kāi)工前最少提前半小時(shí)預(yù)熱，熨平板不低于100℃，鋪筑過(guò)程中，使熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以保證面層的初始?jí)簩?shí)度達(dá)85%左右。熨平板連接緊密，避免攤鋪的混合料出現(xiàn)裂痕。在開(kāi)始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量油水混合液,倒料時(shí)攤鋪機(jī)啟動(dòng)送料帶,等熨平板前撥料器內(nèi)混合料高度大約達(dá)到2/3撥料器高度時(shí)，緩慢起步，此時(shí)先關(guān)閉夯錘，待所墊方木從熨平板下拿出后，再加夯錘夯實(shí)。另設(shè)一人負(fù)責(zé)清掃攤鋪機(jī)履帶下的基層，以保證攤鋪機(jī)的穩(wěn)定行走。一人負(fù)責(zé)在路緣石等其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上均勻涂上一層粘層油，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。
�。�3）攤鋪
現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)一前一后保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。采用鋼絲引導(dǎo)控制高程的方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每10m設(shè)一座鋼絲支架。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)指揮倒車(chē)1人,負(fù)責(zé)運(yùn)輸車(chē)輛在瀝青攤鋪機(jī)前靠一邊整齊排隊(duì)等候卸料，指揮運(yùn)輸車(chē)輛倒車(chē)及保證運(yùn)輸車(chē)輛交通暢通，防止料車(chē)撞擊攤鋪機(jī)和料車(chē)車(chē)相里的混合料掉在地上，如有要及時(shí)清理，保證攤鋪機(jī)履帶下面沒(méi)有混合料等。
攤鋪機(jī)前靠外側(cè)設(shè)1人，負(fù)責(zé)清理掉在地上的混合料，同時(shí)負(fù)責(zé)攤鋪機(jī)兩側(cè)邊緣喂料器，前對(duì)邊緣進(jìn)行補(bǔ)料攤鋪機(jī)后面，至少有2人進(jìn)行缺陷修補(bǔ).對(duì)邊部攤鋪缺料的地方，將混合料向模板內(nèi)側(cè)邊緣補(bǔ)齊;檢查修補(bǔ)壓路機(jī)帶起的小坑;用細(xì)料修補(bǔ)離析，隨用隨篩，不要提前篩，篩余的粗料要撒在攤鋪機(jī)擋料板前的路面上。
為確保攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，每天按日產(chǎn)量計(jì)算后調(diào)配車(chē)輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方至少有5輛車(chē)等候卸料，施工中保證拌合機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。攤鋪機(jī)作業(yè)方向與路面車(chē)輛行駛方向一致，攤鋪速度控制在2~3m/min，根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度予以調(diào)整，做到緩慢、穩(wěn)定、連續(xù)攤鋪。在攤鋪機(jī)起步正常后，嚴(yán)禁隨意調(diào)整攤鋪速度。做到每天僅在收工時(shí)停機(jī)一次。
攤鋪過(guò)程中不得隨意變換攤鋪機(jī)速度，杜絕中途停頓導(dǎo)致鋪筑厚度和瀝青混合料的溫度突變，從而影響平整度。攤鋪過(guò)程中設(shè)一技術(shù)員隨時(shí)檢查攤鋪厚度、橫坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整攤鋪機(jī)高程傳感器及橫坡傳感器。調(diào)整緩慢，在5-10m內(nèi)完成。攤鋪機(jī)的螺旋布料器相對(duì)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個(gè)穩(wěn)定的速度均衡的轉(zhuǎn)動(dòng)，螺旋布料器內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器2/3高度，熨平板檔板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，減少離析現(xiàn)象。攤鋪完成的地段嚴(yán)禁施工人員踐踏，如出現(xiàn)集料集中現(xiàn)象，在初壓完成后再由人工進(jìn)行篩補(bǔ)必須在終壓前完成。調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門(mén)開(kāi)度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。
9、碾壓
（1）碾壓掌握先輕后重、先慢后快，由低向高順序的原則，層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，以產(chǎn)生較大的激振力。厚度較薄時(shí)，采用高頻率、低振幅，以防止集料破碎。并嚴(yán)格控制碾壓溫度。碾壓分為初、復(fù)、終壓三個(gè)階段，碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，勻速進(jìn)行。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。
�。�2）技術(shù)員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的混合料溫度，攤鋪60-80米后進(jìn)行碾壓，可以碾壓路段以插標(biāo)示牌表示。
�。�3）碾壓工藝：
膠輪壓路機(jī)噴灑油水混合液，提前準(zhǔn)備好洗衣粉、柴油和水，準(zhǔn)備好淋油桶拖布等；輪胎壓路機(jī)的輪胎刷洗工作設(shè)兩人隨時(shí)跟著。
初壓（目的是整平、穩(wěn)定混合料）：采用戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)按1/3靜壓一遍，速度控制在2-3km/h，碾壓過(guò)程中不得使油面產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓路機(jī)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)碾壓。
復(fù)壓（目的是使混合料密實(shí)、穩(wěn)定、成型）：采用兩臺(tái)XP302膠輪壓路按1/3錯(cuò)輪整幅范圍內(nèi)套輪循環(huán)由低到高碾壓三遍，速度控制在3-4.5km/h。采用兩臺(tái)戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)按1/3緊跟其后由低到高循環(huán)振動(dòng)碾壓兩遍，復(fù)壓結(jié)束后，表面無(wú)明顯輪跡，且達(dá)到質(zhì)量要求的密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。（壓路機(jī)碾壓段總長(zhǎng)度不超過(guò)60-80m）。
終壓（目的是消除輪跡，最終形成平整的壓實(shí)面）：緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，采用戴納派克624雙鋼輪壓路機(jī)緊跟其后按滿輪靜壓一遍，速度控制在3-6km/h。（如部分有輪跡，開(kāi)啟微振進(jìn)行消除）。
�。�4）碾壓注意事項(xiàng)：
A、壓路機(jī)每次折回的位置呈階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在碾壓過(guò)程中，避免壓路機(jī)隨意停頓，以免影響平整度，并保證在盡可能高的溫度下進(jìn)行碾壓，同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。
B、碾壓過(guò)程中出現(xiàn)瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)鋼輪壓路機(jī)可向碾壓輪少量噴灑水，輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)不得灑水，可在開(kāi)始碾壓前在輪胎上涂覆一層油水混合液(柴油和水的比例為1：3)。
C、在未碾壓成型和未冷卻后的路段上禁止壓路機(jī)驟然起動(dòng)、緊急剎車(chē)、調(diào)頭或停車(chē)等候。
D、在當(dāng)天碾壓完畢尚未冷卻的瀝青層面上，不開(kāi)放交通，不停放任何機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛，不散落礦料、油量等雜物。需提前開(kāi)放交通時(shí)，灑水冷卻降低混合料溫度。
�。�5）特殊路段碾壓
A、彎道或交叉口的碾壓
在彎道或交叉口的碾壓，先從彎道內(nèi)側(cè)或彎道較低一邊開(kāi)始碾壓（以利于形成支承邊）。對(duì)急彎盡可能采取直線式碾壓（即缼角式碾壓），并逐一轉(zhuǎn)換壓道，壓實(shí)中注意轉(zhuǎn)向同速度相吻合，盡可能用振動(dòng)，以減少剪切力。
B、陡坡碾壓
在陡坡碾壓時(shí)，壓路機(jī)的很大部分作用力將向下坡方向，因而增加了混合料順坡下移的趨勢(shì)。為抵消這種趨勢(shì)，除了下承層表面必須清潔、干燥、噴灑粘層瀝青外，壓實(shí)時(shí)注意，先采用雙鋼輪壓路機(jī)預(yù)壓。無(wú)論是上坡還是下坡，壓路機(jī)的從動(dòng)輪始終朝著攤鋪機(jī)方向，即從動(dòng)輪在前，驅(qū)動(dòng)輪在后（與一般路段碾壓時(shí)相反）。這樣做，從動(dòng)輪起到了預(yù)壓的作用，從而使瀝青混合料能夠承受驅(qū)動(dòng)輪產(chǎn)生的剪切力。如果采用振動(dòng)壓路機(jī)，則先靜壓，待混合料達(dá)到穩(wěn)定后，方可采用低振幅的振動(dòng)碾壓。陡坡碾壓中，壓路機(jī)的起動(dòng)、停止、變速要平穩(wěn)，避免速度過(guò)高或過(guò)低，混合料溫度不宜過(guò)高。
10、接縫處理
�。�1）當(dāng)天攤鋪、碾壓完畢后立即用三米直尺檢測(cè)尾部的平整度，從平整度不符合技術(shù)要求處打一橫線。
（2）沿線人工切立茬，并灑水以防將瀝青與基層剝離，然后將端部清除干凈。第二天施工前，在立茬側(cè)面及根部人工均勻刷涂結(jié)合油。
�。�3）攤鋪機(jī)熨平板安放于已鋪混合料上（注意虛鋪厚度）起步攤鋪。攤鋪機(jī)離開(kāi)后，進(jìn)行人工找平。
�。�4）接縫的碾壓
a、對(duì)于縱向接縫,先在已壓實(shí)的路面上行走,碾壓新鋪層10－15cm,然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10－15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。
b、對(duì)于橫向接縫，先采用雙鋼輪壓路機(jī)由低往高成45°角進(jìn)行碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15－20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓一遍后，用3m直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格處人工修補(bǔ)，最后碾壓至密實(shí)。
11、質(zhì)量檢測(cè)：
第二天鉆芯取樣進(jìn)行密度及厚度指標(biāo)的檢驗(yàn)，與拌和廠取樣成型試件所獲取的馬歇爾試件密度對(duì)比，計(jì)算壓實(shí)度。
12、開(kāi)放交通及養(yǎng)護(hù)
熱拌瀝青混合料碾壓完畢后自然冷卻，當(dāng)瀝青路面表面溫度低于50℃后，方可開(kāi)放交通，但考慮到瀝青路面污染問(wèn)題，因此完工后對(duì)瀝青層進(jìn)行封閉。對(duì)已成型的AC-25瀝青砼下面層，每天每公里放1-2名民工，負(fù)責(zé)路面清掃。
六、技術(shù)指標(biāo)
1、粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性。20-30mm、10-20mm、5-10mm碎石技術(shù)要求及實(shí)測(cè)值：
粗集料質(zhì)量技術(shù)要求
2、細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)采用堅(jiān)硬、清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)顆粒級(jí)配的石屑和天然砂，0-5mm石屑和天然砂質(zhì)量技術(shù)及實(shí)測(cè)值見(jiàn)下表：細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求
3、礦粉：礦粉采用潔凈的5mm以上石灰?guī)r碎石磨細(xì)加工，質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)及實(shí)測(cè)值見(jiàn)下表：
礦粉質(zhì)量要求
4、石油瀝青：AC-25瀝青砼下面層瀝青采用70號(hào)A級(jí)石油瀝青，主要技術(shù)指標(biāo)及實(shí)測(cè)值見(jiàn)下表：
道路石油瀝青技術(shù)要求
七、質(zhì)量保證措施
1、基本要求：
�。�1）、瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級(jí)配符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。
�。�2）、嚴(yán)格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。瀝青混合料的生產(chǎn)，每日做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率不小于90%。
�。�3）、拌合后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花白，無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象。
（4）、基層必須碾壓密實(shí)，表面干燥、清潔、無(wú)浮土，其平整度和路拱度符合要求。
�。�5）、攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的壓實(shí)度。
熱拌瀝青混合料面層允許偏差
外觀要求：
（1）、表面平整密實(shí)、不應(yīng)有泛油、松散、裂縫和明顯離析等現(xiàn)象。對(duì)于高速公路有上述缺陷的面積（凡屬單條的裂縫，則按其實(shí)際長(zhǎng)度乘以0.2m寬度，折算成面積）之和不得超過(guò)受檢面積的0.03%。
�。�2）、搭接處緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。
�。�3）、瀝青層與路緣石及其他構(gòu)筑物應(yīng)密貼接順，不得有積水或漏水現(xiàn)象。
2、建立健全質(zhì)量保證體系
以技術(shù)負(fù)責(zé)人為領(lǐng)導(dǎo)，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解到工地施工員、測(cè)量員、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員，明確各職能部門(mén)的質(zhì)量責(zé)任，明確項(xiàng)目施工全過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)控環(huán)節(jié)及質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)，制定具體的監(jiān)控措施，明確執(zhí)行者和檢驗(yàn)者，用工序質(zhì)量保證項(xiàng)目質(zhì)量，以工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃質(zhì)量目標(biāo)。嚴(yán)格按照CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》要求，把好工程質(zhì)量關(guān)。
3、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理制度
(1)編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)及技術(shù)交底制度
工程開(kāi)工前,項(xiàng)目總工程師根據(jù)設(shè)計(jì)及技術(shù)要求編寫(xiě)關(guān)鍵項(xiàng)目或工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū),并向參與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底,交清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)安全注意事項(xiàng)等，明確質(zhì)量責(zé)任，使全體人員在徹底了解施工對(duì)象、掌握施工方法和清楚質(zhì)量責(zé)任的情況下投入施工。
(2)堅(jiān)持“三檢”、“三不交接”和“五不施工”制度，“三檢”即施工中自檢、互檢、交接檢。工序交接檢，即每道工序完成后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，并經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢，做到上道工序不合格，不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量�！拔宀皇┕ぁ奔次催M(jìn)行技術(shù)交底不施工，圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工，測(cè)量放樣點(diǎn)和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工，材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格者不施工，上道工序不經(jīng)檢查簽認(rèn)不施工。“三不交接”，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專業(yè)技術(shù)人員驗(yàn)收合格不交接，施工記錄不全不交接。
(3)堅(jiān)持檢查簽認(rèn)制度
所有工程項(xiàng)目，首先由作業(yè)組、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級(jí)進(jìn)行自檢，自檢合格后填寫(xiě)檢查申請(qǐng)報(bào)告單，連同有關(guān)資料，呈報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。未經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，不得進(jìn)行下道工序施工。對(duì)需進(jìn)行工程簽認(rèn)的項(xiàng)目，在質(zhì)量計(jì)劃中進(jìn)行具體安排，明確簽認(rèn)程序，即所需的資料、填寫(xiě)的標(biāo)準(zhǔn)表格、具體負(fù)責(zé)人，使檢查簽認(rèn)制度有效落實(shí)。
(4)堅(jiān)持測(cè)量資料換手復(fù)核制度
外業(yè)測(cè)量必須換手施測(cè)，測(cè)量資料由專業(yè)人員換手復(fù)核計(jì)算，復(fù)核后交技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)。現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)測(cè)量放樣點(diǎn)標(biāo)記必須定期復(fù)核檢測(cè)，確保測(cè)量控制到位。
(5)施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)制度
施工過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)按三級(jí)進(jìn)行，即“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)測(cè)”、“抽檢”。施工隊(duì)質(zhì)檢員負(fù)責(zé)跟蹤檢測(cè)，項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)復(fù)測(cè)及配合監(jiān)理工程師進(jìn)行抽檢。對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目，質(zhì)檢員全天候監(jiān)控，使項(xiàng)目質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。
(6)建立原材料、半成品、成品采購(gòu)及驗(yàn)收制度
根據(jù)施工進(jìn)度提前安排原材料采購(gòu)計(jì)劃，根據(jù)施工合同規(guī)定的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)篩選合格的供應(yīng)商，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量簽定和檢查方法，按規(guī)定進(jìn)行復(fù)試、檢驗(yàn)，確認(rèn)達(dá)標(biāo)后方可接納使用。所有采購(gòu)的原材料、半成品、成品進(jìn)場(chǎng)必須由專業(yè)人員進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(7)儀器設(shè)備的標(biāo)定制度
各種儀器、儀表等均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)，設(shè)立標(biāo)定檔案，做好監(jiān)督和檢查。儀器由工地試驗(yàn)室和相關(guān)部門(mén)指定專人管理。
(8)施工資料管理制度
設(shè)專職資料員，及時(shí)收集、整理原始施工資料（含照片、錄像帶）并分類歸檔，數(shù)據(jù)記錄要真實(shí)可靠，工程結(jié)束時(shí)裝訂成冊(cè)。專職資料員將全部工程質(zhì)量保證文件和記錄匯編成冊(cè)，施工資料填寫(xiě)做到與工程施工同步，工程竣工時(shí)竣工文件作為不可缺少的組成部分同時(shí)移交業(yè)主，并保留一份完整的備份按規(guī)定進(jìn)行內(nèi)部歸檔。
(9)堅(jiān)持持證上崗制度
各種司機(jī)、試驗(yàn)員、質(zhì)檢員、工程技術(shù)員等均須具有資格證書(shū)，持證上崗，保證工序、工程的操作和質(zhì)量管理。
(10)堅(jiān)持質(zhì)量一票否決制
施工全過(guò)程實(shí)行質(zhì)量一票否決制，派具有資質(zhì)和路面施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)內(nèi)部質(zhì)檢工作，并賦予質(zhì)檢工程師一票否決的權(quán)力。凡進(jìn)入工地的所有材料、半成品、成品，質(zhì)檢工程師同意后才能用于工程。對(duì)工程檢驗(yàn)，必須經(jīng)過(guò)質(zhì)檢工程師的簽認(rèn)，一切需經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的項(xiàng)目及工序，必須經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后上報(bào)監(jiān)理工程師。
八、安全生產(chǎn)保證措施
�、鍣C(jī)構(gòu)設(shè)置：為確保施工安全，項(xiàng)目部成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理和副經(jīng)理任正副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)設(shè)兼職安全員一人，具體負(fù)責(zé)安全工作的實(shí)施。組織進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全崗前培訓(xùn)及安全技術(shù)交底。
㈡具體措施：
1、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工作并在施工中嚴(yán)格遵照“安全第一，預(yù)防為主”的原則。
2、施工路段起始點(diǎn)及施工路段設(shè)置安全宣傳和安全警示標(biāo)志。
3、機(jī)械操作人員必須持證上崗，特殊工種人員必須經(jīng)專門(mén)訓(xùn)練，熟練上崗。
4、施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽。
5、夜間施工時(shí)必須保證施工部位及通道部位有足夠的照明。
6、處理好人為群體關(guān)系和地方關(guān)系，不準(zhǔn)發(fā)生人為事故。
九、環(huán)保措施
1、對(duì)所有參加施工人員經(jīng)常進(jìn)行文明施工教育，增強(qiáng)文明施工意識(shí)，樹(shù)立企業(yè)文明施工形象。
2、施工便道要順暢、整潔、灑水養(yǎng)護(hù)，避免塵土污染施工環(huán)境，確實(shí)做好環(huán)保工作。
3、嚴(yán)格按照文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場(chǎng)施工職工認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工。
4、組織職工學(xué)習(xí)環(huán)保及水土保持知識(shí)，并進(jìn)行全員參與的環(huán)保知識(shí)競(jìng)賽，強(qiáng)化職工環(huán)保意識(shí)，使大家認(rèn)識(shí)到環(huán)保工作的重要性和必要性。
5、遵守環(huán)保法規(guī)
認(rèn)真貫徹執(zhí)行各級(jí)政府有關(guān)水土保持、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法令法規(guī)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和項(xiàng)目工程特點(diǎn)，及時(shí)編制有關(guān)環(huán)保水保設(shè)計(jì)，并上報(bào)有關(guān)部門(mén)，確保按批準(zhǔn)的文件組織實(shí)施。
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