- 相關推薦
武漢長江大橋作文（通用17篇）
無論在學習、工作或是生活中，大家總免不了要接觸或使用作文吧，借助作文可以宣泄心中的情感，調節自己的心情。你知道作文怎樣才能寫的好嗎？下面是小編幫大家整理的武漢長江大橋作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
武漢長江大橋作文 1
你去過武漢嗎?你知道武漢有什么好玩的地方嗎?你知道武漢有多少著名的景點嗎?哈哈，被我的問題問到了吧!你不知道吧!武漢有很多好玩的地方：有木蘭天池、晴川閣、武漢大學、黃鶴樓、長江大橋等等。其中我最喜歡的是雄偉的長江大橋，它是武漢標志性的景點之一。
武漢長江大橋，位于湖北省武漢市，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。它的造型新穎，氣魄宏偉，像一條巨龍橫臥在長江上。
武漢長江大橋的上層是公路，兩頭有很長的引橋。走上環形引橋，右側是人行道，左側是車行道。在引橋盡頭的一塊石碑上刻著閃閃發光的`四個大字“長江大橋”。由南到北，大橋兩側的欄桿都是用閃亮的方剛大理石建造而成。人行道由方形水泥磚鋪成。路邊一排整齊的路燈，高大筆直，托著三個正方形的玻璃燈。晚上燈火齊明，美麗的大橋像一條七色的彩帶飄在長江上面。在大橋兩端是高約35米的橋頭堡，從底層大廳至頂亭，共七層，橋頭堡的堡亭為四方八角，上有重檐和紅珠圓頂，橋頭堡內有電梯和扶梯供行人上下，大廳之中有建橋英雄群像大型泥塑展列其中，供游人觀看、欣賞，追憶逝去的歲月，感觸英雄的博大氣概。
武漢長江大橋的下層為復線鐵路。全橋總長1670米。平均每隔六分鐘就有一輛列車通過，如此高頻率的使用，當轟鳴的火車駛過時，也只是輕微地帶動橋身的顫動，可見大橋是多么的堅固。
50年前，一條飽含著喜悅的電波歡快地跳躍著飛向大江南北：“武漢長江大橋通車了!”數千年來長江天塹有舟無橋的歷史，隨著“一橋飛架南北，天塹變通途”而結束了。大橋的建成不僅給當地居民的出行帶來了方便，它更是成為了連接中國南北交通的要津和命脈，真不愧是“萬里長江第一橋”啊!
武漢長江大橋作文 2
武漢長江大橋位于武漢市內，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是我國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋。寬約20米
正橋的兩端建有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。若從公路橋面參觀，眺望四周，整個武漢三鎮連成一體，使人心曠神怡，浮想聯翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。
在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿;大橋的兩側是對稱的花板，內容多取材于我國的民間傳說、神話故事等，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息;
武漢長江大橋凝聚著設計者匠心獨運的機智和建設者們精湛的技藝。從晴川閣、龜山、大橋到蓮花湖、蛇山、黃鶴樓，綿亙連接，相得益彰，組成一片宏大連綿、美麗動人的'景點群。它不僅是長江上一道亮麗的風景，而且也是一座歷史豐碑，在江城人們的生活中留下了不可磨滅的印象。
武漢長江大橋作文 3
“一橋飛架南北，天塹變通涂。”毛主席氣勢磅礴的詩句，描寫的是屹立在武漢市龜蛇二山之間的、雄偉壯麗的武漢長江大橋!長江，自古以來就是人們難以逾越的天塹。三國時，曹操的百萬大軍被這道天塹阻隔而慘遭敗績。建國時，全國最主要的鐵路大動脈平漢線和奧漢線，只能一端在漢口，一端在武昌，隔江可望而不可及，在長江上架設一座橋梁是我國人民多年的愿望。這愿望終于在1957年10月15日實現了，一道彩虹凌空飛跨大江——武漢長江大橋勝利竣工通車。
武漢長江大橋的建設，是建國初期國家在湖北省進行的`一項偉大的工程，實際總投資1.38億元。在大橋的建設中，曾得到前蘇聯技術專家的大力協助和支持，首創了新型的管柱基礎結構，使水下的橋墩修建工作全部在水面上進行。這一創舉止我國建橋史上的一個重要里程碑，在此后的大型橋梁建設中得到了廣泛應用。整個大橋工程從1955年9月動工，到1957年10月建成通車，僅用了一年零三個月。
建成和的大橋，全長1670米，正橋長1156米，漢陽岸引橋長303米，武昌岸引橋在長128米，大橋梁為公路、鐵路兩用橋，上層為公路橋，面寬18米，設有4個車道，兩側各有2.25米寬的人行道，下層為雙線鐵路橋，整個大橋外觀雄偉壯觀。
武漢長江大橋作文 4
都說長江大橋雄偉壯觀，在去武漢的第三天，我有幸看到了它。
長江大橋是在新中國成立以后，于1954年底在長江上開始興建，1957年10月15日建成通車的萬里長江第一橋。
武漢大江大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，為復古的暗黃色，樸素而美觀，猶如一條正在沉睡的巨龍，好像下一刻就會蘇醒。是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁。全橋總長1670米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開，上層為公路橋，寬22.5米，大橋肩負著每分鐘60多輛汽車、每6分鐘一列火車通過的荷載。在橋面兩側，是鑄有各種飛禽走獸的'齊胸欄桿；大橋的兩側是對稱的花板，有“孔雀開屏”、“鯉魚戲蓮”、“喜鵲鬧梅”、“玉兔金桂”等，極具民族氣息。1957年武漢長江大橋建成毛主席稱之為“一橋飛架南北天塹變通途”形象地描述了大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發揮的重要作用。
暗夜，長江大橋上的燈亮了，長江大橋便猶如一條跨過長江的龍，橫跨在長江之上，金碧輝煌。有時伴著長長的火車的鳴笛聲，劃破這寂靜夜晚的寧靜，但又顯得那么的自然，好似這個夜晚獨有的那只有那一剎那風景，錯過了，便消失了，有時，那些急于回家的人們也會開著車從長江大橋上架著一陣風，往家里飛奔而去，不知不覺中，長江大橋與武漢人們的生活有了緊密的
關系，只要一出家門，便可以看見長江大橋那雄偉壯觀的身影。
美麗的長江大橋，是我們心中的一條巨龍，守衛著長江。守衛著中國！
武漢長江大橋作文 5
國慶節期間，爸爸媽媽帶我去武漢旅游。
在武漢，我見到了我一直夢寐以求想要見到的長江，還見到了萬里長江第一橋——武漢長江大橋。
那天早上，我和爸爸媽媽去游覽長江大橋，遠遠望去，橫跨在長江上的大橋就像是一條正在睡覺的長龍。媽媽告訴我：“武漢長江大橋非常長，全長有1670米。”我看到大橋有兩層，上層是汽車和行人走的，有6個車道，下層是火車通過的，可對開2列火車。大橋有8個橋墩，大橋兩端各有一座具有民族風格的橋頭堡。
站在長江大橋上，能看到橋兩邊有半人高的`水泥欄桿，還有像在守衛大橋的士兵一樣的路燈。橋上車來車往，從橋上向下看，可以看到那翻滾的長江水猶如一條水龍一樣在緩緩流動。長江的江面有時很平靜，就像是一只溫順的長龍。我又仔細看了看江面，居然發現了一些小旋渦，轉著圈向前涌去，慢慢漂向遠方。
我見到了長江，是無比的激動。于是我和爸爸媽媽就從橋頭堡坐電梯下了橋，在橋下，長江看起來就像一望無垠的天空一樣寬闊。這時，耳邊傳來媽媽正在朗頌的詩：“一橋飛架南北，開塹變通途。”聽到這里，我便懂得了武漢長江大橋是一種重要的交通工具。我為武漢長江大橋而感到自豪！
武漢長江大橋作文 6
我們武漢有著許許多多的橋，有長江二橋，有白沙洲大橋，有二七長江大橋等等的大橋。但最有名的是屹立在龜蛇二山之間的雄偉壯麗的武漢長江大橋！
它是一座公路鐵路兩用橋。它造型美觀，氣勢磅礴，遠看似一條巨龍橫臥在寬闊的江面上。大橋上汽車來來往往川流不息，火車在橋的第二層呼嘯而過，像敲鼓一樣發出陣陣響聲。
大橋下面，有時有一艘艘輪船緩緩開過，發出似吹大號般“嗚嗚”的響聲。汽車聲、火車聲和船鳴聲交織在一起，組成了一首歡快的樂章。
橋下是奔流不息的`滔滔江水，江水拍打著堤岸發出清脆的聲音。
夜晚來臨了，長江大橋上的燈都亮了，形成一幅五光十色的長江畫卷。美麗的長江大橋宛如一條長長的七色彩帶飄在江面上，絢麗無比。
這就是聞名全國的武漢長江大橋，是長江上一道亮麗的風景。毛爺爺的詩詞：“一橋飛架南北，天塹變通途”，真是名不虛傳呀！
武漢長江大橋作文 7
三國時期，曹操統一北方后，試圖統一天下，卻因長江的阻隔而慘遭敗績。自古長江都是人們難以逾越的天天塹。長江從武漢奔騰而過，漢口，武昌就只能像牛郎織女隔江相望。直到1957年10月15日，一條巨龍橫臥在武漢的龜、蛇兩山之間武漢長江大橋竣工通車了。
武漢長江大橋長1156米，是一座公路、鐵路兩用橋。八個巨型橋墩矗立在滾滾的長江中，如同八根粗壯而有力的龍腿扎入水里。橋的下層為雙向鐵軌，可供兩列火車擦肩而過。哐當哐當火車疾馳的聲音與奔騰的江水聲演奏出了一首偉大的交響樂。公路層是雙向四車道，這里的車一輛接一輛，川流不息。橋的兩邊各有兩個橋頭堡，宛如四只展翅的老鷹盤踞在橋上，守衛著長江大橋。橋的兩側是供行人走路的人行道，走在人行道上，兩旁的雕花欄桿格外引人注目。有丹鳳朝陽，有孔雀開屏，有鳥語花香，有雄雞報曉站在橋面上，眺望四周，龜山上高大的電視塔和蛇山上古老的黃鶴樓隔江相望，真是一條飛架南北，天塹變通途啊！
清晨，紅艷的`朝霞鋪滿江面。江面上泛起的白霧縈繞著整座長江大橋，就像漂浮在空中的海市蜃樓。太陽慢慢升起，輕紗般的薄霧緩緩地從江面漸漸隱退，在燦爛的陽光下長江大橋顯得格外壯美。傍晚，夕陽的余暉灑滿大橋，大橋變成了一條金色巨龍橫臥江面。橋上五顏六色的燈全部亮了起來，像一顆顆璀璨的寶石。橋面上依然車水馬龍，不時傳來幾聲滴滴叭叭的聲音。燈光倒映在江面上，顯得格外顯得更加迷人。
美麗的長江大橋，它不僅使武漢南北兩岸，交通便利，更是武漢的歷史見證！
武漢長江大橋作文 8
今年春節，我沒有像往常一樣挨家挨戶到每個親戚家拜年，因為我外出旅游，去赴與武漢長江大橋之約。
大概是在兩年前，我翻看一本詩集，看到毛主席寫的一首《水調歌頭·游泳》：
才飲長沙水，又食武昌魚。萬里長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閑庭信步，今日得寬馀。子在川上曰：逝者如斯夫！
風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。
寫得可真好！當時我就問媽媽，這是什么大橋，我要去看看。媽媽告訴我是武漢長江大橋，并約定以后來看武漢長江大橋。所以今年我來看你了——武漢長江大橋。
遠望江上的景色，只見遠處被霧氣所籠罩的晴川閣與長江這頭的黃鶴樓隔江相望。晴川閣位于漢陽的龜山上，黃鶴樓在武昌的蛇山上，仿佛本是一對情人，卻也奈何不了這天塹長江，最終只能被分隔兩岸，苦苦深情凝望。
幾天來，武漢一直是陰天，白天的長江兩岸竟然是霧蒙蒙的。在離江邊還很遠的地方，就看見高大的長江大橋像一條長龍橫跨長江兩側。順著大橋的臺階，拾級而上，走上橋面，俯瞰晚上的長江兩岸，燈光點點。天漸漸黑了，長江大橋上的燈全部亮了，兩岸的'燈火倒映在江上，組成一幅優美的圖畫。大橋的上層的汽車來來往往、絡繹不絕；大橋的第二層上，偶爾一列高速飛馳的火車呼嘯而過；橋下，間或有一艘輪船緩緩通過。大橋上的燈不時變換著顏色，伴隨著汽車、火車、輪船的聲音，組成了一首美妙的樂章。燈火柔柔地灑在江面上，在江水的波動中，酥酥地顫著，顫得讓人心疼。
站在大橋上，四處眺望，不經意間就看到了毛主席游泳渡長江時的照片。我又讓我不由地想起《水調歌頭·游泳》。這首詩詞就是毛主席在暢游長江后寫下的。毛主席寫這首詩詞的時候，武漢長江大橋還沒有建成。而這座中國首座公路鐵路大橋讓長江天塹變成了通途，它連接了武昌和漢陽，也讓隔江而立的晴川閣和黃鶴樓的“會面”變得更容易。這座大橋屹立在長江上已經六十多年了，它見證了祖國經濟的飛速發展，見證了長江兩岸的美景。
武漢長江大橋真的很壯美。
今年春節我在長江，因為我和武漢長江大橋有個約定。武漢長江大橋，我來了。而且，我還會再來的。
武漢長江大橋作文 9
長江上有很多橋，而歷史最悠久的要屬武漢長江大橋。
武漢長江大橋是湖北省武漢市內連接漢陽區和武昌區的通道，全場一千一百五十六米。它是銀灰色的，有兩層，上面是公路，可以過汽車和行人，下面是鐵路，可以走火車。它主橋是鋼架形式，引橋橋身是拱的`形式，橋面用了中國傳統的重檐四坡攢尖頂。整座橋看起來非常莊嚴古樸。
據說，在建國前中國人就想著要在長江上修一座橋了。當時，長江是一道天塹，全國都沒有一座橫跨長江兩岸的大橋，過江只能乘船，而船要過江則需要五個小時。天氣不好的時候，船也過不了江。歷史上人民曾先后四次規劃建橋，但最終都不了了之。當時還有一首民謠：“黃河水，長江橋；治不了，修不了。”人們非常無奈，只能望江興嘆。
1953年，國家決定建橋。蘇聯派出了二十多位橋梁專家支援長江大橋建設。結果沒過多久，中蘇關系破裂，專家走了。但中國沒有放棄計劃。雖然中國沒有建過大橋，也沒有蘇聯的技術，但大家依然堅持下來。建橋是工人最多時有一萬三千多人，三百多個技術人員。中國還用了連蘇聯專家都不敢用的技術，最終證明了它的成功。
1956年五月，毛主席乘飛機飛往武漢，飛臨武漢上空時，已經能看到很多橋墩露出水面了。終于，在1957年10月，大橋通車了。毛主席興奮地提筆寫下：“一橋飛架南北，天塹變通途”。
現在武漢長江大橋已經60多歲了，長江上也有了很多很多別的橋。但這座“萬里長江第一橋”依然還在工作。它不僅是武漢人的驕傲，更是中國人的驕傲。
武漢長江大橋作文 10
我的家鄉在美麗的武漢，有一座聞名全國的長江大橋，這兒車多，人多，風景美。武漢長江大橋有60年的歷史了，它橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間，是中國在萬里長江上修建的第一座鐵路，公路兩用橋梁。全橋總長1670米，其中正橋1156米，引橋303米。
鐵路上，兩列火車可以同時對開。橋身為三聯，連續橋梁，每聯3孔，共墩8墩9孔。在陽光的照耀下，大橋像一條銀色的巨龍。長江大橋的兩頭有很長的引橋。走在環形的.引橋，右側是人行道，左側是車行道。走在引橋的中間，可以看到閃閃發光的四個大字“長江大橋”。兩側的欄桿都是用閃亮的大理石建造而成。路邊有一排高大筆直的路燈，當晚上燈火齊明的時候，美麗的長江大橋像一條七色彩帶飄在長江上面，這景色格外的迷人。人行道的兩邊都有武警叔叔在那站崗，守護著大橋。往前方望去，雄偉壯觀的龜山電視塔，像一個正要發射的航空母艦高聳矗立著。
橋下是滔滔江水，一波波的江水拍打著水面，發出清脆的響聲，真好聽！輪船在水面上跟著指航船方向忙碌著，像一個個正在比賽的選手。
這就是聞名全國的武漢長江大橋。毛爺爺的詩詞：“一橋飛架南北，天塹變通途”。真是名不虛傳呀！
武漢長江大橋作文 11
5月3日，我們一家三口在武漢漢口，游武漢長江大橋。
我們打車到龜山腳下，然后步行爬山，爬到大約三分之一的時候，爸爸把我們帶到一個地方，在那兒我們看到了武漢長江大橋的全景：它有9個橋墩，8個孔，每個孔跨度約為128米，遠遠望去整座橋宛若一條巨龍，橫臥在兩岸之間。這座橋上面通汽車，下面通火車，上面車輛川流不息，下面火車時不時發出“嗚嗚一”的聲音。
又走了大約5分鐘就到了橋頭，橋頭兩邊還有武警守著，放眼望去，橋相當長，很有氣勢，還可以看見立在橋兩側的亭子旁邊，有很多的'人在拍照，眼前一片熱鬧的景象。
不僅橋頭熱鬧，橋上也非常漂亮，車更多了，人也多了，你能聽見車從你身邊飛馳而過的聲音也能聽見人的喧鬧聲，還能聽見火車從你腳下穿過的聲音。再往江里看，你能看見各種船在江上行駛，一些水草飄在江上，還有幾個小漩渦在橋下面，我問爸爸為什么會有漩渦？爸爸說是因為水不能通過橋墩，只能從兩邊通過了再回來，但是橋墩太寬，回來的時候沖力太大就形成了漩渦。這時我聽到了“嗚嗚嗚”的聲音，原來火車又來了，我突然覺得橋在劇烈的晃動，原來火車經過時不僅會發出聲音，還會因為火車震動讓橋也震動起來。
一會兒到了橋尾，看到了黃鶴樓，回頭望見了龜山電視塔和晴川閣，這幾個本來就美麗的景點被武漢長江大橋這一串，更美了！
遙想當年，武漢長江大橋剛建好的時候，毛主席曾經寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”這樣的詩句。如果毛主席今天還活著，看到武漢長江大橋又多了六個“弟弟”，不知道會寫下怎樣的詩句呢？
武漢長江大橋作文 12
那個黃昏，我第一次真正走近武漢長江大橋。夕陽熔金，灑在蒼青的橋身上，它像一位安詳的老者，靜臥在奔流的江面。外公的手輕輕撫過欄桿，那些斑駁的劃痕里，藏著他六十年的青春。
1957年，外公還是個二十出頭的青年。作為萬千建設者中的一員，他的工作是在鋼梁上擰螺絲。他總說，每一顆螺絲都要擰七遍——不是規定，是他給自己的標準。江風凜冽，吹得人站不穩，他卻能在百米高空如履平地。最難忘的是合龍前夕，蘇聯專家搖頭說不可能完成的任務，中國工人們用血肉之軀扛起鋼梁，三天三夜不眠不休。當最后一塊鋼梁落下，整個長江響起震天的歡呼。外公說，那一刻他哭了，眼淚掉進長江，成了大橋的一部分。
大學四年，我每次往返都要經過大橋。火車轟隆駛過下層時，我總愛站在車窗邊。看江鷗掠過船帆，看燈火次第點亮兩岸。大橋成了我的擺渡人，默默護送著每一個奔赴未來的年輕人。記得大四那年求職受挫，我在橋上走了整整一夜。晨光熹微時，第一班電車從身邊駛過，乘客們擠在車窗前看日出。那一刻我突然明白：這座橋從來不只是連接兩岸，它連接的是無數中國人的生活與夢想。
如今的外公已經佝僂，但每次路過大橋，他的眼睛都會發亮。上個月帶他重游，他指著第二十根欄桿說：“這里有我刻的名字。”我們果然找到了已經模糊的“1957”字樣。外公笑著說：“當年怕以后認不出來，現在才知道，根本不需要記號——大橋認得每一個孩子。”
是的，大橋記得。記得第一個走過橋的孩童，記得第一列駛過的火車，記得風雨中的每一次震顫，記得朝陽下的每一次重生。它沉默地見證著，從百廢待興到盛世繁華，從“一橋飛架南北”到“天塹變通途”。那些鋼鐵的骨骼里，流淌著一個民族不屈的血脈。
暮色四合，華燈初上。大橋上的燈帶亮起，如銀河落入人間。我忽然懂得，這座橋之所以成為傳奇，不僅因為它是“萬里長江第一橋”，更因為它承載了太多個人的、家庭的、城市的.記憶。它是地理的坐標，更是時間的坐標。當我們從橋上走過，腳步回響的不僅是鋼鐵的震動，還有一個國家走向復興的足音。
江水東去，大橋永恒。它站在那里，就像中華民族站在那里——歷經風雨而屹立不倒，穿越時空而初心不改。這是我們共同的橋，是刻在民族記憶里的精神圖騰。它的每一顆鉚釘都在訴說：最偉大的工程，永遠是用希望澆筑的。
武漢長江大橋作文 13
清晨，薄霧還未散盡，我站在黃鶴樓的觀景臺上，遠遠望見一條鋼鐵巨龍橫臥在長江之上——那就是武漢長江大橋。它像一位沉穩的守護者，連接著武昌與漢陽，任憑江水在腳下奔騰不息。
走上大橋，冰涼的欄桿帶著歲月的溫度。我輕輕撫摸著上面的紋路，仿佛能觸摸到六十多年前建設者們的汗水。橋面上，汽車與自行車有序穿梭，橋下，萬噸巨輪鳴著汽笛緩緩駛過。陽光穿過云層灑在江面上，波光粼粼的水面映照著大橋的身影，宛如一幅流動的油畫。
最動人的是傍晚的大橋。夕陽將天空染成金紅色，大橋的鋼桁架被鍍上一層暖光。路燈次第亮起，像一串珍珠鑲嵌在鋼鐵巨龍的脊背。江風拂過臉頰，帶來江水的濕潤氣息，遠處傳來火車駛過橋面的隆隆聲，與江水的濤聲交織成一首獨特的交響曲。
這座橫跨長江的.大橋，不僅是一座交通樞紐，更是武漢的象征。它見證著城市的變遷，承載著幾代人的記憶，像一位沉默的老者，靜靜訴說著長江兩岸的故事。
武漢長江大橋作文 14
去年暑假，爺爺帶我第一次步行走過武漢長江大橋。那天清晨，我們從漢陽橋頭出發，爺爺的腳步格外輕快，仿佛回到了年輕時的歲月。
“你知道嗎？”爺爺指著橋面的鋼構件說，“當年建設這座橋的`時候，我才十幾歲。每天都跑到江邊看，盼著大橋早點建成。”爺爺的眼睛里閃著光，“1957年大橋通車那天，全城的人都來慶祝，比過年還熱鬧！”
我跟著爺爺慢慢走著，仔細觀察這座神奇的大橋。橋身由無數根粗壯的鋼纜牽引，橋墩像巨大的石筍扎根在江底。橋下的江水滾滾東流，偶爾有小魚躍出水面，引得游人駐足觀看。爺爺告訴我，這座橋是新中國第一座自主設計建造的長江大橋，當年蘇聯專家還來幫忙指導過呢！
走到橋中央，爺爺停下來，指著遠處的龜山電視塔和黃鶴樓說：“你看，有了這座橋，武昌和漢陽就像連在了一起。以前過江要坐輪渡，遇到大風大雨還會停航，現在多方便啊！”
那天，我和爺爺走了一個多小時才走完大橋。雖然腿有點酸，但我心里特別激動。這座大橋不僅連接了兩岸的土地，更連接了過去與現在，讓我感受到了祖國建設的偉大成就。
武漢長江大橋作文 15
我家住在長江邊，武漢長江大橋就像鄰居一樣，陪伴我度過了童年時光。
小時候，爸爸經常帶我去大橋下的江邊玩耍。春天，我們在江邊放風箏，看著風箏飛過大橋的鋼桁架，仿佛要飛到天上去；夏天，我們在江邊的.沙灘上堆城堡，聽著江水拍打橋墩的聲音，像一首好聽的歌；秋天，我們在江邊撿落葉，把落葉拼成大橋的形狀；冬天，我們在江邊看雪景，大橋披上銀裝，像一條白色的巨龍。
記得有一次，我和小伙伴們在江邊比賽，看誰能最先數完大橋的路燈。我們沿著江邊跑啊跑，數啊數，直到太陽落山才數完。爸爸笑著說：“這座大橋有143盞路燈，每一盞都像眼睛一樣，守護著長江。”
還有一次，我生病了，媽媽帶我去武昌的醫院看病。坐在公交車上，看著大橋緩緩從身邊經過，媽媽說：“有了這座橋，我們看病就方便多了。以前沒有大橋的時候，要坐好長時間的輪渡呢！”
現在我長大了，每次經過大橋，都會想起童年的時光。大橋就像一位慈祥的長輩，見證著我的成長，也見證著武漢的變化。我知道，無論我長多大，這座大橋都會一直在這里，陪伴著我，陪伴著這座城市。
武漢長江大橋作文 16
在武漢，有一座人人皆知的大橋——武漢長江大橋。它不僅是一座交通設施，更有著許多動人的故事。
聽奶奶說，當年建設大橋的時候，條件非常艱苦。建設者們住在簡陋的工棚里，每天天不亮就起床干活。沒有先進的設備，他們就用雙手搬運鋼材；沒有電腦設計，他們就用算盤計算數據。冬天，江水冰冷刺骨，建設者們依然堅持在江面上作業；夏天，烈日炎炎，他們的衣服被汗水濕透了一遍又一遍。
有一次，奶奶去江邊送水，看到一位工人叔叔的手上磨出了厚厚的繭子，卻還在不停地焊接鋼材。奶奶問他累不累，他笑著說：“為了早日建成大橋，再累也值得！”就是這樣一群可愛的建設者，用他們的汗水和智慧，建成了這座橫跨長江的大橋。
大橋通車后，發生了許多溫暖的'故事。有一次，一位老人在橋上突發疾病，路過的司機們紛紛停車幫忙，及時把老人送到了醫院；還有一次，暴雨沖斷了江邊的小路，大橋的工作人員冒著危險，幫助行人安全通過。
現在，大橋已經陪伴武漢人走過了六十多個春秋。雖然它的外表已經有些陳舊，但它依然像一位堅強的戰士，默默地為人們服務。每年都有許多游客來參觀大橋，聽它講述那些動人的故事。
武漢長江大橋作文 17
在我心中，武漢長江大橋不僅是一座橋，更是一種精神的象征。
它象征著堅韌不拔的精神。當年建設大橋的時候，遇到了許多困難。長江水流湍急，江底地質復雜，建設者們克服了一個又一個難題，終于建成了這座大橋。這種不怕困難、堅持不懈的精神，值得我們每一個人學習。
它象征著團結協作的精神。建設大橋需要設計師、工程師、工人等許多人的共同努力。大家心往一處想，勁往一處使，才完成了這項偉大的工程。在學習和生活中，我們也需要團結協作，才能取得更好的'成績。
它象征著創新進取的精神。武漢長江大橋是新中國第一座自主設計建造的長江大橋，它的建成，標志著我國橋梁建設技術達到了新的水平。正是因為有了這種創新進取的精神，我國的科技才能不斷發展，祖國才能越來越強大。
每次看到武漢長江大橋，我都會感到無比自豪。它像一座豐碑，矗立在長江之上，激勵著我們不斷前進。我暗暗下定決心，要好好學習，將來為祖國的建設貢獻自己的力量，讓更多像武漢長江大橋一樣的偉大工程屹立在祖國的大地上。
【武漢長江大橋作文】相關文章：
期待作文作文11-05
清明作文作文06-30
軍訓作文作文01-21
作文你是作文07-20
寬容的作文作文04-07
留戀作文作文03-31
作文苦難作文08-27
細節里的什么作文作文-細節作文01-11
關于秋風的作文_秋風作文_秋風作文04-28
夏天真熱鬧作文作文作文優選07-10