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《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案
在平時的學(xué)習(xí)、工作中，我們都要用到閱讀答案，借助閱讀答案我們可以檢查自己的得與失，分析原因及時總結(jié)。相信很多朋友都需要一份能切實有效地幫助到自己的閱讀答案吧？下面是小編收集整理的《中國式過馬路》閱讀答案，歡迎大家分享。
《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案 1
閱讀下面文字，完成問題。（共8分）
①近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機(jī)動車便道路標(biāo)上，其中有推著嬰兒車的老人，也有騎電動車、三輪車的年輕人。
②這樣的場景，是不是眼熟？也正因為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標(biāo)簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進(jìn)車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個急轉(zhuǎn)，強(qiáng)行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至感到不這么做，反而會覺得不正常。
③這種現(xiàn)象，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會氛圍。一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行，排隊依序，駕駛規(guī)則等都被放到一邊。扎堆前行，拼搶上車，強(qiáng)行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出。由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境。
④為什么會這樣？ 。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念等不無關(guān)系。但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)，綠燈時間過短，人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。
⑤破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系，平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進(jìn)行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。因此，只有人人行動起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營、為政用權(quán)等各個領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？
小題1:本文的中心論點是什么？
答：
小題2:分析文章①-⑤段的論證過程，按要求填空。
首先 _____________________，其次_____________________，接著_____________________ ，然后 _____________________ ，最后提出如何破解“中國式過馬路”。
小題3:請依據(jù)第④段所舉事例，在橫線上補寫作者的觀點。
答：
參考答案：
小題1:只有人人行動起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。
小題2: 列舉“中國式過馬路”的現(xiàn)象 ；闡述這種不文明的現(xiàn)象具有普遍性；剖析這種現(xiàn)象的實質(zhì)是陷入一種“規(guī)則困境”；又進(jìn)一步分析“規(guī)則困境”產(chǎn)生的原因。
小題3:這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。
試題分析：
小題1:選文沒有題目，開篇就指出了論題，即議論的話題“中國式過馬路”，中間部分是論證過程，結(jié)尾才總結(jié)出論點，有明顯的語言標(biāo)志，即“因些”，所以“因此”引導(dǎo)的語句才是論點，即“只有人人行動起來，不斷完善規(guī)則，共同遵守良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的.和諧運作”。
小題2:整體感知文章，根據(jù)題目中的提示，實際是要求概括出一至四段的主要內(nèi)容，在概括時要抓住語段中的關(guān)鍵語句，如“這樣的場景，是不是眼熟”“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境”“為什么會這樣”等，這樣我們就可以概括出切題的答案了。
小題3:根據(jù)語段中的“以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念等不無關(guān)系。但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)，綠燈時間過短，人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險”句子可知，作者認(rèn)為原因有兩方面：一“缺乏安全意識，心態(tài)浮躁，自私觀念”，二“通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)”。這樣空中應(yīng)填的答案就出來了。
《中國式過馬路》閱讀練習(xí)及答案 2
最近中國式過馬路成為熱議的話題，說的是中國人過馬路不看紅綠燈，湊夠一撮人就能走。而在這個話題討論中，國人素質(zhì)論再次成為焦點。大量的觀察表明：斗國城市文明問題的根源在于現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計意識弱、人口密度大等，從而造成所謂素質(zhì)論迷局。
我們觀察行人亂穿馬路現(xiàn)象時不難發(fā)現(xiàn)：道路越寬，車速越快，則行人亂過馬路現(xiàn)象就越少;道路越窄，車速越慢，則行人亂穿馬路現(xiàn)象就越多。當(dāng)汽車擁堵時，寬闊的馬路也會有行人亂穿的現(xiàn)象。這種亂穿行為的支撐是：行為博弈。這也很好地解釋了湊夠一撮人就能走現(xiàn)象賴發(fā)的原因，當(dāng)一個人過馬路時，往往心理上不占安全優(yōu)勢，而當(dāng)一群人時，心理上就占了優(yōu)勢;司機(jī)在行人出現(xiàn)違規(guī)時，也會因應(yīng)急反應(yīng)而減慢速度，這個反應(yīng)又進(jìn)一步讓其他行人領(lǐng)會從而加入違規(guī)行列，司機(jī)自然不得不踩剎車而讓道行人。這不是素質(zhì)問題，而是心理學(xué)現(xiàn)象。那么為何西方或香港等城市的交通密集區(qū)域，卻較少出現(xiàn)這種現(xiàn)象昵?觀察表明，交通設(shè)施的完善有助于緩解行人的焦慮情緒。
同濟(jì)大學(xué)的研究表明，紅綠燈規(guī)則涉及行人等待的忍耐度問題，中國行人等紅燈能忍90秒，這個忍耐度是較大的，因為德國人是60秒，英國人是45秒。而國內(nèi)有的紅綠燈轉(zhuǎn)換時長超過100秒，有的甚至達(dá)到了145秒。過長的等待時間必然導(dǎo)致行人的不耐煩表現(xiàn)。而且，研究者發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)在交通信號燈的設(shè)置上更加偏向機(jī)動車，這就會導(dǎo)致行人被動違規(guī)。這也進(jìn)一步說明，行人闖紅燈不是百姓素質(zhì)問題，而是設(shè)施與規(guī)則設(shè)計出了問題。
一條視線良好的寬闊馬路限速50公里每小時是否合理?限速過低，自然產(chǎn)生大量的超速現(xiàn)象，這不是司機(jī)素質(zhì)問題，而是交管部門缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，從而導(dǎo)致了兩種后果，一是明顯降低了事輛的通過效率，并因快慢不一形成車流不暢;二是交警難以執(zhí)法而造成法不責(zé)眾的觀感。所有的交通規(guī)則，應(yīng)該是以利于大眾常識判斷的形式來制定的，這樣才有利于疏導(dǎo)交通。
中國城市化的發(fā)展速度是世界各國少有的，正是這種快速變化的狀況導(dǎo)致了管理設(shè)計水平和交通爵置之閽的不協(xié)調(diào)狀況頻頻顯現(xiàn)。道路擁堵了就建道路，而建設(shè)又使得道路更擁堵;汽車越多，事故越多，道路越堵;道路越堵，心情就堵，秩序就更糟。如此往復(fù)，惡性循環(huán)。
歐美國家早就認(rèn)識到擴(kuò)充道路無法解決交通擁擠的現(xiàn)實，道路的建設(shè)會增加擁堵的節(jié)點，混沌藏墓(藏赫為蝴蝶效應(yīng))就會逐漸顯現(xiàn)。顯然，擁堵不可能絕跡，但是可以通過設(shè)計來減少頻次和縮短擁堵時間。唯有政府提高設(shè)計意識，研究人的交通行為和心理，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計，從而減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的動力。
問題：
6.下列關(guān)于擘申犀式過馬路形成原因的表達(dá)，不符合原文意思的一項是
A.行人亂穿馬路和湊移一撮人就能走現(xiàn)象，緣自交通參與者之間的行為博弈。
B.由于交通設(shè)施的不完善從而增加了行人的焦慮情緒是造成中國式過馬路的一個重要原 因。
C.行人闖紅燈并非都是故意的，有的是因為在交通信號類的設(shè)置上更加偏向機(jī)動車而導(dǎo)致
行人被動違規(guī)。
D.現(xiàn)捻制度建設(shè)進(jìn)程短.人性化設(shè)計意識弱.人口密度大.造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)。
7.下列表述，不符合原文意思的一項是
A.車速高低.道路寬窄.行人數(shù)量都與中國式過馬路發(fā)生的幾率相關(guān)，這種現(xiàn)象可以從心理學(xué)中找到合理的解釋。
B.中國的紅燈等待時閬比外國的紅燈等待時間都要長，過長的.等待時間必然導(dǎo)致行人不耐煩。
C.由于交管部門在制定交通規(guī)則時缺乏專業(yè)的科學(xué)論證和測試，影啊了車輛通過效率，也給交警執(zhí)法帶來困難。
D.歐美國家的治堵經(jīng)驗告訴我們，單靠擴(kuò)充道路是無法解決交通擁擠問題的，盡管擁堵不可能絕跡，但可以通過設(shè)計來減少頻次和縮短擁堵時間。
8.根據(jù)原文內(nèi)容，下列理解和分析不正確的一項是
A.本文主要從交通行為和心理.交通設(shè)施和規(guī)則設(shè)計兩個方面對中國式過馬路進(jìn)行了分析，得出了中國式過馬路無關(guān)素質(zhì)的結(jié)論。
B.文章指出，以有利于大眾常識判斷的形式來制窟交通規(guī)則，才能有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。
C.中，國城市化的發(fā)展速。度是世界各國少有的，面對這種快速變化，管理設(shè)計水平和交通配置之間的不協(xié)調(diào)的狀況應(yīng)引起重視。
D.減少交通參與者之間的行為博弈，使之轉(zhuǎn)化為禮讓文明的行為，需要政府在研究人的交通行為和心理的基礎(chǔ)上，進(jìn)行有節(jié)奏的文明引導(dǎo)設(shè)計。
參考答案：
6、D【解析】(從原文第1段中第3句可知，現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計意識弱、人口密度大是中國城市文明問題的根源，這一根源又是造成所謂素質(zhì)論迷局的原因，而不是中國式過馬路形成的原因。造成中國式過馬路現(xiàn)象頻發(fā)原因的分析見第2段，概括說是行為博弈和心理上的安全優(yōu)勢，而不是選項說的現(xiàn)代制度建設(shè)進(jìn)程短、人性化設(shè)計意識弱、人口密度大。)
7、B【解析】(文中只是將中國的紅燈等待時間與德國、英國的紅燈等待時間作了比較，不能以偏概全地說比外國的紅燈等待時間都要長。)
8、B 【解析】(與此項對應(yīng)的信息區(qū)是第4段末句，該句說的是才有利于疏導(dǎo)交通，并沒有說有效地保證車輛通過效率，消除中國式過馬路現(xiàn)象。而且，消除中國式馬路現(xiàn)象說法過于絕對。)
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