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關于汽修專業的心得體會（通用21篇）
當我們備受啟迪時，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會都具備一些什么特點呢？以下是小編為大家收集的關于汽修專業的心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
汽修專業的心得體會 1
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優秀企業先進工作經驗。
該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內容是黨建工作和現場管理經驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現場”發動機車間，車間內整潔的環境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產負責人介紹了“全國五管理現場”創建經驗，雙方就如何做好安全、質量、6S管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的`黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質，為實現全年任務目標，推動企業改革轉型打牢管理基礎。
汽修專業的心得體會 2
7月24日，一個對別人很普通的日子，但是對于我來說，卻是一個很特殊的日子。因為這一天，我很榮幸的成為上汽集團旗下安吉智行物流有限公司寧波分公司業務發展部的一員。不知不覺，已經一年有余。在這一年里，學到了很多，得到了很多。這一切都離不開企業的培養，領導的關懷，同事的幫助。每年上汽集團為我們上汽員工提供了大量學習成長的機會，比如近日公司內部組織員工學習的《上汽合格汽車工人培訓》，從中收獲頗多。
常聽前輩說起，看一個企業是否優秀，是否能發展的長久，就看它的企業文化。上汽集團的企業文化讓我充分感受到了企業對員工的重視與培養，讓員工在一個能持續成長與收獲幸福的平臺上與企業一起走的更遠。“誠信、責任、合作”：體現集團對員工“為人”方面的期望;“創新、進取、夢想”：體現集團對員工“做事”方面的`期望。相信在上汽集團的引領下，我們必定持續發揚敢闖敢試的創新精神，攻堅克難的拼搏精神，求真務實的實干精神，與企業攜手走向一個新的美好未來。
上汽集團自成立以來，經歷了歲月的洗禮，已經沉淀為國內企業之一。穩扎穩打的發展步伐，成就了如今的上汽集團，目前上汽集團的業務板塊上汽集團的業務板塊已包含了整車、零部、服務貿易、金融和國際經營等五大板塊。不僅在國內建立了多個基地，甚至在全球的視野下，也能頻繁看到上汽的身影。緊隨時代的步伐，上汽集團率先提出了汽車產業“電動化、網聯化、智能化、共享化”的趨勢判斷，并緊緊圍繞“新四化”趨勢，加快創新，加快轉型。
回顧去年的工作重點，20xx年集團持續深化體制機制改革，著力營造濃郁創新的氛圍。創新是一個企業能持續發展的靈魂，上汽集團為鼓勵創新，設置了“種子基金”，為每一位上汽員工提供了讓夢想飛翔的翅膀。在上汽，你不僅能得到追求夢想的助力，也有完善的技能人員培養體系。集團集合了技能培訓鑒定、職業技能競賽、技師工作室以及實訓基地等多種培養方式，打造具備高技能的人才隊伍，提高上汽集團的先進制造能力。
上汽集團認真學習貫徹了黨的十九大精神的領導指示，糾正“四風”不能止步，作風建設永遠在路上。認真解讀了國務院《關于推進安全生產領域改革發展的意見》，將環境保護一直作為企業的重要社會責任，且認真執行到底。
此次集團內部的汽車工人培訓，讓我對上汽集團有了進一步的認識。我相信，在上汽文化優秀的領指引、熏陶下，每一個上汽合格員工必定在這個大家庭里充分發揮個人的潛力，體現每一個崗位的價值。我相信，每一個上汽合格員工在這里得到發展、得以創新，不斷完善自身素質、素養，不斷提升自身的價值、含金量，齊心合力將企業規模做大、實力做強、形象做優!愿每一個上汽人在這個大家庭里都能實現自我的夢想，愿上汽集團健康發展基業長青!
汽修專業的心得體會 3
光陰似箭，歲月如梭，從xx年xx月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教導和師傅的精心指導下，我漸漸的學到了很多東西，不管在為人處事方面，還是在維修技術方面，都大有長進。
xx年xx月9日，我依舊還清晰的記得。一年前的我，捏著一個包就進了xx修理廠，在經過廠領導的精心安排之后，我被安排到了電工班，此時的我當時對車輛一無所知，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱情教導，一個月之后，我開始對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、維修發電機與起動機，因為這是作為電工的基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，用心學，用心記，積極的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的維修。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的意見，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，驕傲使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會繼續的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思考其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的.技術有所提高。要相信自己，只要努力付出就會取得相應的回報，一定會青出于藍而勝勝于藍。
在此非常感謝廠領導的教導與師傅的精心指點，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，積極的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指點，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
汽修專業的心得體會 4
突然，兩個月的實習就要結束了。回顧兩個月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
第一，努力學習，理論聯系實際，不斷提高自己的工作能力。
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
第三，轉變角色，以極大的熱情投入工作。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
第四，在完成自己工作的'同時，發揚團隊精神，與其他同事合作。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
汽修專業的心得體會 5
“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
在實踐中，大師告訴我們，要想學好這個專業，必須有很強的實踐技能，所以要求我們動手勤奮，操作熟練，掌握實踐技能。同時也要求勤于思考，善于把所學與實踐、與生產、與生活結合起來，不斷總結，逐步培養舉一反三的'能力。這樣才能成為一個有技術能力的合格人才，才能學好這個專業。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
汽修專業的心得體會 6
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的'很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：
車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：
如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：
做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：
為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
汽修專業的心得體會 7
第一段：介紹學期的開始和目標設定（200字）。
隨著時間的流逝，又一個學期即將結束。回首這個學期，我不禁感到既惋惜又滿足。因為在這個學期里，我經歷了許多挑戰和成長，不僅學到了許多汽車維修的知識和技能，還培養了一些重要的職業素養。這個學期的目標是通過學習汽修專業的基礎理論和實操技能，提高自己的專業能力，并為以后的就業做好充分準備。
第二段：學習與實踐兩不誤（200字）。
在這個學期里，我發現學習和實踐是相輔相成的，兩者缺一不可。通過課堂學習，我了解了汽修行業的基本知識、最新技術和行業的用語等。在實踐中，我通過參與實驗、實習和工作實踐等活動，將所學的理論知識應用到實際情境中，并進一步提高了我的技能。比如，在汽車維修實習中，我通過實際操作，提高了對汽車故障的診斷能力和解決問題的能力。學習與實踐相結合，不僅讓我更加深入地理解了所學的知識，也培養了我的實際操作能力。
第三段：培養團隊合作能力（200字）。
在汽修專業學習過程中，我逐漸認識到團隊合作的重要性。在實踐中，汽車維修往往需要多人協作完成，所以團隊合作能力是必不可少的。在團隊合作中，我學會了傾聽他人的意見，尊重他們的建議，并根據團隊目標做出適當的妥協。通過與其他同學一起參與團隊項目，我深刻體會到團隊合作的力量，它可以極大地提高工作效率和質量。在今后的工作中，我將繼續培養這種團隊合作的精神，與他人共同努力，共同進步。
第四段：挑戰未來的.自我（200字）。
學期快結束時，我開始思考未來的道路。在汽修專業領域，技術的進步和行業的競爭使得我面臨著更大的壓力和挑戰。然而，正是這些壓力和挑戰激勵著我不斷超越自我，并不斷學習和提高。我認為，學習是一個持續的過程，我將繼續學習新的知識和技能，不斷適應行業發展的需要，并通過不斷精進來提升自己的職業競爭力。
第五段：總結學期的收獲和成長（200字）。
回顧這個學期，我深刻感受到自己的成長和變化。我不僅在知識方面有了很大的進步，還培養了職業素養和團隊合作能力。同時，我也認識到自己的不足，學會了接受批評和改正錯誤。我相信，通過堅持努力學習和實踐，我將越來越接近自己的夢想。雖然學期即將結束，但我的學習之路才剛剛開始。我將堅定信心，繼續努力，不斷追求進步，為將來的汽修專業道路奠定堅實基礎。
汽修專業的心得體會 8
隨著社會的不斷發展，汽車已經成為人們生活中不可或缺的一部分。作為汽車維修修理行業的專業人士，汽修專業的學習和實踐對于我們的職業生涯至關重要。在完成整個學期的學習后，我對汽修專業有了深刻的了解和感悟。下面我將從實踐中學到的技能、團隊合作、挑戰和機會、未來發展以及我個人的體會進行細致的總結。
首先，通過實踐掌握了許多重要的汽修技能。在實驗室中，我們學習了汽車的基本結構和原理，并實踐了各種主要的汽車維修技術，例如發動機修理、車身維護、電氣系統診斷等。這些實踐經驗不僅讓我更加熟悉汽車的不同部件，也提高了我的技能水平。通過親自動手修理汽車，我學會了如何正確使用工具，診斷和解決問題，這對我未來成為一名專業修理師至關重要。
其次，團隊合作是汽修行業中不可或缺的一部分。在實驗室的項目中，我有幸能和其他同學合作完成一系列復雜的任務。通過與他們一起工作，我學會了傾聽他人的意見并合理利用每個人的優勢。在團隊協作過程中，我也意識到了溝通和協調的重要性。只有通過團隊的努力和合作，才能更好地完成任務，提供高質量的汽車修理服務。
然而，汽修專業也帶來了一些挑戰和機會。汽車技術的更新換代速度很快，我們需要不斷學習和適應新的技術和設備。這需要我們持續不斷地學習和提升自己的專業知識和技能。同時，在實習和實習機會方面也存在著挑戰和機會。通過參與校外的實習項目，我們可以接觸到真實的工作環境和業界專業人員。這不僅可以增加我們的`實踐經驗，還為未來就業提供了更大的競爭優勢。
對于汽修專業的未來發展，我充滿信心。隨著汽車行業的快速發展，對于汽修技術人員的需求也越來越大。在未來幾年里，汽車的電氣系統、智能駕駛等新技術將會迎來重大突破。尤其是我們國家在新能源汽車領域的發展，為我們這些學習汽修的學生提供了廣闊的就業機會。因此，我相信選擇汽修專業是明智的，并且在未來可以為社會做出貢獻。
最后，我也有了一些個人的體會。在學習汽修專業的過程中，我深深體會到了勞動和耐心的重要性。修理一臺汽車需要遵循一系列操作步驟，并且需要仔細觀察和分析問題。這需要耐心和細致的態度，不能有絲毫的馬虎。同時，修理汽車也是一項動力和挑戰的工作。每當成功解決一臺有問題的汽車時，我都會有一種成就感。
總而言之，汽修專業學期的學習給予了我寶貴的經驗和知識。通過實踐掌握了汽修技能，并學會了團隊合作的重要性。即使汽修專業也存在挑戰，但我對未來的發展充滿信心。最重要的是，通過學習汽修專業，我也成長了很多，對自己的職業選擇更加堅定。我相信在未來的職業道路上，我能夠在汽修行業取得成功。
汽修專業的心得體會 9
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車集團學習，以進一步開拓中層管理人員視野，學習借鑒優秀企業先進工作經驗。
該公司領導、部分黨務工作者及機關職能部室人員共計23人參加了此次學習。學習的主要內容是黨建工作和現場管理經驗等。
9月14日下午，參訓人員參觀了江淮汽車乘用車制造公司沖焊分廠生產車間，與該公司黨委領導、黨群部及沖焊分廠黨支部負責人進行座談。座談會上，江汽方面介紹了乘用車制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經驗。隨后，雙方人員就如何開展好黨建工作進行深入交流。
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車納威司達公司進行學習。參觀了該公司“全國五管理現場”發動機車間，車間內整潔的環境、美觀實用的管理看板給大家留下深刻的.印象。隨后，納威司達公司生產負責人介紹了“全國五管理現場”創建經驗，雙方就如何做好安全、質量、6S管理工作進行了座談。
當天下午，參訓人員參觀了渡江戰役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開展一期外訓學習，進一步提高該公司中層管理人員綜合素質，為實現全年任務目標，推動企業改革轉型打牢管理基礎。
汽修專業的心得體會 10
進入信寶行已經有一段時間了，感謝我的班主任呂靜老師讓我在校期間就明白了一些在社會上的為人處事的道理，讓我很快的適應了周圍的環境。
剛進入崗位覺得實習不重要，這只是一個過度，但是慢慢的體會到實習的快樂，也懂得了實習的重要性。
通過實習我明白了很多的道理：第一做汽修行業一定要用心，把汽車當作自己最心愛的人；第二凡是做任何事都要有勇氣，不要對不可預知的事說no，要知道只有不恐懼才會有收獲；
三做任何事都要認真，粗心可真是要吃大虧，剛進入信寶行的時候師傅告訴我的第一件事就是不要粗心，要從擰緊每一顆螺絲做起；第四要多思，雖然師傅已將應該怎樣去做告訴我門，但我們也要思考，明白這一步的作用，為什么要去做；第五要謙虛，勤奮，團結。
我知道工作要有熱情，并且要有持之以恒和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了企業，在實踐中對社會有了一定的了解，掌握了一些與人交往的.技巧，并且在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理同事之間的關系，通過這段時間的實習生活，開闊了視野，增長了見識，為我們以后社會打下堅實的基礎。
汽修專業的心得體會 11
汽修專業實訓的這幾年，我有過很多的收獲和體會，下面為大家總結一下。
一、學習知識，打下基礎。
在汽修專業的實訓中，我們學生不僅僅要掌握基礎心理知識，還需要學習各種各樣的工具，比如千斤頂、氣動工具、機械工具、補漆工具、電氣工具等等，這對于我們這些在校學生來說，并不是簡單的事情。但是通過對于各種工具的學習，我們不僅僅了解了這些工具的使用方法，也讓我們更加的熟悉了整個汽修專業的工作流程，為將來更好的迎接職業生涯打下了穩定的基礎。
二、掌握實踐技能，提高工作能力。
在實際的操作中，我們不僅會遇到各種各樣的問題，還需要在實踐中去積累經驗，掌握各種技能。無論是制動系統的維修、更換柴油機零部件，還是動力傳動系統的安裝，修理車身外觀等等，我們都需要將實操、理論和真實生產流程相結合，通過實際操作中的反復實踐，熟練掌握每一個環節的技能，提高自己的工作能力。
三、修煉耐心，增強動手能力。
汽修專業需要我們動手實踐，需要我們具備較強的動手能力和耐心。機件的互相拆卸和組裝很大程度上需要手部協作的抬手舉起、調整位置、鎖緊螺栓，需要我們反復調整擺放位置，以保證每一步技能的完成。雖然每次實操較為繁瑣、耗時，但是只有通過？每一個技能的痛苦實踐，才能夠養成我們耐心的工作習慣和一絲不茍的態度。
四、助力未來職場，備戰就業市場。
在現代社會，汽車已成為了一項非常常見的交通工具。而汽車的日常維護、修理工作，就涉及到了汽修專業。通過參加汽修專業實訓，我們可以在大學以外得到更多更專業的指導和實踐訓練，從而更好地適應未來職業發展環境，提高自己的就業能力，并為未來就業市場打下一定的基礎。
五、錘煉團隊合作精神，增加社交能力。
汽修專業對于我們學生們來說，需要緊密配合、分工合作，團隊間的合作既有助于實現目標，更是培養了我們的合作精神，加強了溝通和協調的能力。同時，實踐課程的'舉行也能為我們在同學、老師、企業界之間增加聯系和交流的機會，增加了自己在社交能力上的實力。
總之，在我們的實踐訓練中，我們不僅要學習技能，也要增加我們在職業發展和社交能力方面的實戰。希望我們在今后的實訓中，跟隨著季節的變化，不斷修行，逐漸成為一名真正的行業專家。
汽修專業的心得體會 12
第一段：引言（150字）。
在中專期間，我選擇了汽修專業作為我的學習方向。我對汽車的運作機理和維修技術有著濃厚的興趣，希望通過學習這門專業，能夠掌握汽車維修的基本技能，并為將來的就業做好準備。在這三年的學習中，我不僅掌握了豐富的理論知識，還參與了各種實踐操作，取得了一定的成就。在此分享我對中專汽修專業的心得體會。
第二段：理論知識的重要性（250字）。
汽修專業的學習離不開對汽車理論知識的深入學習。在課堂上，我通過老師的講解和自己的努力，逐漸掌握了汽車結構、原理和維修方法等方面的基礎知識。這些理論知識為我以后的實踐操作奠定了堅實的基礎。同時，理論知識也讓我深刻了解到汽車維修的.重要性和責任。只有通過理論知識的學習，我們才能夠正確有效地進行汽車維修工作，確保車輛和乘客的安全。
第三段：實踐操作的鍛煉（300字）。
學習汽修專業不僅要掌握理論知識，還需要進行大量的實踐操作。在中專期間，我們組織了多次實踐操作，包括引擎拆裝、電路故障排查、傳動系統維修等。通過這些實踐操作，我更加深入地了解了汽車的內部結構和各個部件的功能，學會了如何使用各種工具和設備進行維修。這些實踐操作不僅鍛煉了我的動手能力和觀察力，還培養了我解決問題的能力和團隊合作意識。實踐操作讓我更加自信地面對復雜的維修任務。
第四段：職業素養的培養（250字）。
作為一名汽修專業的學生，職業素養的培養也是我們學習的重點之一。在課堂上，老師經常強調維修人員應具備的職業道德和修養，例如工作態度認真負責、遵守工作紀律、與顧客溝通良好等等。通過這些教育和培養，我的職業素養得到了極大的提高。我明白了職業維修人員的重要性和責任，會時刻保持謙虛和學習的態度，不斷提高自己的綜合素質。
第五段：對未來的展望（250字）。
通過中專汽修專業的學習，我的維修技術和職業素養得到了全面提升。這不僅為我將來的就業打下了堅實的基礎，同時也增強了我對汽修行業的熱愛和信心。我將繼續努力學習和提高，爭取在汽修行業中取得更好的成績。未來，我希望能夠成為一名優秀的汽修技師，為社會提供更專業、更優質的汽車維修服務。同時，我還想通過不斷學習和實踐，進一步發展自己的技術，成為汽修領域的專家，為行業的發展作出自己的貢獻。
總結（50字）。
在中專汽修專業的學習中，我通過學習理論知識、進行實踐操作，鍛煉職業素養等方面的努力，取得了一定的成績。這些不僅讓我對汽修行業有更深入的了解，還為我未來的發展打下了堅實的基礎。
汽修專業的心得體會 13
第一段：立足實踐，注重理論與實踐相結合。
汽修專業是一門理論與實踐相結合的學科，因此，在教學過程中，我始終堅持理論與實踐相結合的原則。在講解理論知識的同時，我會引導學生進行實際操作，讓他們親自動手進行汽車維修和故障排除，使他們在實踐中對所學知識更加深入的理解。例如，我會安排學生進行一些簡單的汽車維修實驗，讓他們親自拆解、清潔、更換汽車零部件，從而增強他們的實際操作能力和技術水平。
第二段：強化科研意識，培養創新能力。
作為現代汽修專業的教師，我們既要傳授學生基本的理論知識，又要培養他們的創新能力。因此，我在教學過程中非常注重培養學生的科研意識和創新能力。例如，我會鼓勵學生進行自主研究，引導他們選擇一個具有挑戰性的問題，并以此為課題進行科學研究。通過這樣的科研實踐，學生既能夠深入了解所學知識，又能夠鍛煉解決問題的能力和創新思維。
第三段：關注職業素養的培養。
汽修專業是一門職業性很強的'學科，因此，我注重培養學生的職業素養。在汽修實訓中，我會要求學生穿戴整齊，儀表端莊。我會告訴學生在汽修工作中要注意細節，遵守行業規范和道德規范，做到耐心細致，認真負責。我會鼓勵學生團隊合作，培養他們的溝通能力和組織協調能力。我相信，只有具備了良好的職業素養，才能在汽修行業中具備競爭力。
第四段：融入新技術，把握行業發展趨勢。
隨著科技的不斷發展，汽修行業也在不斷升級和變化。作為汽修專業的教師，我注重融入新技術，及時掌握行業的發展趨勢，并將其引入到教學中。例如，汽車電子技術是當前汽修行業發展的一個重要方向，我會組織學生學習汽車電子技術方面的知識，并將其應用到實踐中。只有適應行業的發展，才能夠培養出具備應對未來挑戰的汽修專業人才。
隨著社會的不斷發展和進步，汽修專業的需求也在不斷增加。未來，汽修專業的教學將呈現出更大的發展空間和機遇。作為汽修專業的教師，我們要不斷提升教學水平，加強實踐能力的培養，注重創新意識的培養，以適應和引領行業的發展。我們要鼓勵學生進行更多的實踐操作，通過實踐來加深對知識的理解，培養學生的實踐能力和創新能力。我們還要加強對新技術的學習和研究，及時更新教學內容，以培養出適應行業需求的汽修專業人才。
總結：汽修專業的教學工作具有非常重要的意義，它不僅關乎到學生的學習成果和職業發展，也直接影響到社會的發展和進步。作為汽修專業的教師，我們要不斷總結經驗，探索教學方法，提升自身的教學水平，培養學生的實踐能力和創新能力。同時，我們要密切關注行業的發展趨勢，融入新技術，為培養適應未來挑戰的汽修專業人才做出努力。相信在我們的共同努力下，汽修專業的教學工作將取得更加輝煌的成績。
汽修專業的心得體會 14
光陰似箭，歲月如梭，從XX年XX月9日到現在進入西部公汽已經將近一年的時間了，一年的努力付出，在廠領導的教育和師傅的細心指導下，我慢慢的學到了許多東西，不管在為人處事方面，還是在修理技術方面，都大有進步。
XX年XX月9日，我照舊還清楚的記得。一年前的我，捏著一個包就進了XX修理廠，在經過廠領導的細心支配之后，我被支配到了電工班，此時的我當時對車輛一竅不通，只能跟著師傅們跑腿，拿工具，經過自己的虛心學習和師傅們的熱忱教育，一個月之后，我起先對車輛的各個電器部件都大致的有所了解，當時師傅就讓我拆裝、保養、修理發電機與起動機，因為這是作為電工的'基本要求，所以，當時我就下定決心不怕苦，不怕臟，不怕累，專心學，專心記，主動的去為基本要求而打好基礎。
同時，也對車輛的空調、燈光、線路、緩速器、abs、底盤。都有所了解它們其中的工作原理和做有基本的修理。但是在關于電路，底盤等方面還是存在大有不足，但在今后我還是會一如既往的去虛心去接受別人的看法，虛心的向師傅師兄們請教。
都說虛心使人進步，傲慢使人落后，我雖然才經過一年的努力學習與鉆研，才對車輛有所了解，但學海無涯，在今后的日子中我還會接著的虛心向師傅學習，才能做到精益求精，才能做到笨鳥先飛，同時自己也會去獨立思索其中的原理，獨自—摸索其中的奧妙，這樣才能使自己的技術有所提高。要信任自己，只要努力付出就會取得相應的回報，肯定會青出于藍而勝勝于藍。
在此特別感謝廠領導的教育與師傅的細心指引，今后必定努力工作，踏踏實實的工作，主動的做好帶頭作用，做一名合格的員工，也有所做的不對的地方請多多指引，絕不會辜負領導與師傅對我的期望。
汽修專業的心得體會 15
東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、干脆供應的一流修理設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：點火測試儀、雪種機等，及運用于修理業務的計算機網絡。寬敞、整齊的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶供應舒適的環境，寬敞的修理車間，設置十幾個標準工位充分滿意修理作業的須要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的平安保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。
這家店不但擁有一批高素養、高技能的汽車修理技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車修理檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。
汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養須要做的幾項工作：
1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的.水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否堅固牢靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。
3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。運用礦物油，一般5000公里換一次機油。
4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應依據氣候、環境條件、季節改變及工況等剛好檢查其質量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。
高校生實習活動是一個從高校生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，打算得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什么兩樣。假如實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學來說，先就業再擇業是最好的。終歸自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用實力與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一起先就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。
汽修專業的心得體會 16
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的專業知識學習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的專業知識學習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月專業知識學習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找專業知識學習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要專業知識學習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業的同學一個個的都開始了專業知識學習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的'確我在學校的成績很優秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部專業知識學習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優勢也是來源于我在學校的專業知識底子夠扎實。在專業知識學習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為0，團隊精神是非常重要的，一定要把自己的個人主義精神去掉，就算你在這個行業再怎么強，再怎么厲害，你也需要別人的幫助，不得不說從事汽修這個行業，苦悶、臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
汽修專業的心得體會 17
近年來，汽車行業的快速發展帶來了對汽修專業人才的迫切需求。作為一名從事汽修教學多年的老師，我深感責任重大。通過長時間的教學實踐和與同行的交流合作，我從三個方面總結了一些關于汽修專業教學的心得體會：教學內容的科學性和實用性、教學方法的靈活多樣性以及教師的專業素養和真誠關懷。
首先，教學內容的科學性和實用性是汽修專業教學的`基礎。在汽車技術日新月異的背景下，教學內容需要緊密結合相關理論和實踐，保持與社會需求的同步。在教學過程中，我通過參觀企業、走進實際修車場，了解最新的汽車技術和市場需求，從而及時更新教學內容。同時，我注重實踐教學，引導學生通過動手實踐，提高他們的操作技能和問題解決能力。例如，我組織學生在實驗室里進行各種汽車零部件的拆裝和維修，讓學生親手操作、親自體驗，使他們對知識的理解更加深入、實踐技能更加熟練。
其次，教學方法的靈活多樣性對于激發學生學習興趣和培養實踐能力至關重要。汽修專業的學生以實踐能力較強、興趣較濃的學生居多，因此，我在教學方法上注重靈活多樣。除了傳統的講授、示范和實驗外，我還根據學生的不同特點和需求采用了許多創新的教學方法，如小組合作學習、項目驅動教學和問題導向學習等。通過這些方法，我激發了學生的學習積極性，培養了他們的團隊合作能力和解決實際問題的能力。例如，我組織學生分成小組，進行汽車技術比賽，通過實際操作和競爭，培養了學生的團隊合作和競爭意識。
最后，教師的專業素養和真誠關懷是汽修專業教學不可或缺的因素。作為一名汽修教師，必須具備扎實的汽車專業知識和技能，以及廣泛的教學經驗。而更重要的是，教師要關心和關愛學生，在教學中給予學生足夠的信任和支持。我關心每一個學生，了解他們的學習困難和需求，并積極與他們的家長溝通，共同解決問題。同時，我注重培養學生的綜合素質，不僅注重他們的技術能力，還注重他們的品德和人際交往能力的培養。例如，我組織學生參加各類社交活動，鍛煉他們的社交能力和應變能力。
綜上所述，汽修專業教學心得體會圍繞教學內容的科學性和實用性、教學方法的靈活多樣性以及教師的專業素養和真誠關懷進行了闡述。汽修專業的發展對于培養合格的汽車維修技術人才至關重要，而汽修專業教師在教學過程中的努力和創新，對提高學生的實踐能力和適應能力具有重要作用。我將繼續不斷總結經驗，與同行共同探索更好的汽修專業教學方法，為培養更多優秀的汽修技術人才做出貢獻。
汽修專業的心得體會 18
在學期結束前，我們6個參與培訓的同學早已起先結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最終。
但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信念，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成果，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和支配在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個非常難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參與完這個培訓。
雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的學問。雖然其他同學早已整理好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參與培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充溢，我們不僅在生活上相互幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很情愿帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了許多東西，我非常樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地探討遇到的全部困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。
讓我難忘的是接近培訓結束的最終一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了許多問題，讓我的'目標更明確了。
在于老師的一番談話，讓我放下了全部負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信念，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，感謝您，王老師，感謝您這兩年來始終對我的栽培和耐性的教育。噢噢，還有最尊敬的馮老師喲，我是不會遺忘您們的教育的。
在這十二天培訓結束后，我覺得得到了許多寶貴的東西，讓我對這次培訓非常的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要似乎培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力。
汽修專業的心得體會 19
今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上學問和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從今努力成為一個優秀的汽車人。可能有許多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們供應了非常難得的拆車的機會，為我們的快速成長供應了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到驕傲和傲慢。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及許多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐性的解答，在那里只要你專心去發覺去學習總能學到許多學問，可以搞懂許多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過拆車實習我收獲了許多東西，了解了汽車的基本構造和基本學問，增加了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增加了主動面對和克服困難以及吃苦耐勞的實力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順當的完成拆車實習起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的打算工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解驚慌而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的閱歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后起先拆保險杠和翼子板。在拆車之前我始終都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的.時候發覺我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必需是金屬制造的這個誤區，原來采納塑料也有其優點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以汲取掉部分能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人愛護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清晰，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有許多，我想假如要不是參與車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。
在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐性解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過視察事物和別人的講解理解起來就相對簡單許多，以后在工作做要學習的東西還有許多，在學習的過程當中必需要留意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，許多人在干不同的工作，各個工作之間要相互協作，否則就很簡單出現差錯。比如說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就簡單記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一樣，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相協作。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻須要更加細致仔細。標準件的測量相對簡潔一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要困難一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就須要細心和耐性，此外
還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加簡單出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐性，須要大家的努力和合作。
除了整車的拆解之外我還參加了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡潔的，但是通過參加東風李爾的工作人員拆解座椅使我相識到汽車是的座椅也并不是那么簡潔的，在座椅的設計過程當中要考慮到許多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加仔細和專心，弄清了許多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細微環節上還是有許多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉干脆來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。
學到了許多東西的同時也暴露了一些問題。在起先拆車的時候什么都比較新穎，因而還是比較有干勁的，到最終幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很主動。自己也應當反省以下，以后的工作不行能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的主動性就顯的非常重要，必需向那些始終主動工作的同時學習。
要感謝公司供應這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了許多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的學問，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應當留意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和修理。拆車實習雖然只是我們工作的起先，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的學問和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
汽修專業的心得體會 20
這個暑假我來到xx小汽車維修學校參加了汽車美容專業的學習。短暫又難忘的實習旅程就像白駒過隙般，飛速而逝，而這其間的感受也像五味瓶——酸甜苦辣咸一應俱全，在每日緊張充實的工作環境中不覺間已經走過了一個多月的實習期，回首這一個多月的實習期，內心充滿著激動，也讓我有著無限的感慨。
就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，于是就有了像我一樣的在校大學生選擇了社會實踐工作。實踐雖然很短，但是在這段時間里，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛煉一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，
大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因為很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因為知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛煉。面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是借機培養自己的創業和社會實踐能力。
現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作為一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會后可以盡快走上軌道。這次的實踐學習是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。
作為一名在校學生，能在大二期間參加社會實習，是一次難得的機遇。使我在掌握基本理論知識后，迅速的加以實踐運用。鞏固學習成果。同時，在大三學年，能對所學知識有了更進一步的深化理解，便于更好的學習。這是學業上的'優勢。更為可貴的是，我在實習中變的更加成熟，無論是思想還是心理上。由于我一貫生活在校園中，很少接觸社會，也很少吃苦，而在這次實習中，能夠頂著酷暑下車間整天衣服都是濕漉漉的，充分的考驗了我的意志，培養了我吃苦耐勞的精神。同時通過這次實習，我還比較全面地掌握了關于汽車美容裝潢相關理論知識和實踐技能，接觸了形形色色的人，還結識了很多很好的同事和朋友，他們讓我更深刻地了解了社會，他們拓寬了我的視野，也教會了我如何去適應社會融入社會。而作為一名還未走出校園的學生，我深知自己要學的東西有很多很多，對即將從事的工作又有著太多的陌生和神秘，在這種矛盾心理的促使下，我滿懷著信心和期待來到了xx小汽車維修學校開始了我向往已久的汽車美容裝潢專業的學習。在學期即將結束的此時我可以很自豪的說我沒有令自己失望！學校沒有令我失望！
又回想起剛開始來學校報名學習時的情景，當時心中充滿著疑問和憂慮，想著學校會不會像宣傳中的那樣實際，實習加理論教學？承諾的實習時間能不能得到保證？各種教學及實習的設施是不是很齊全？以及治安方面學校會不會出現打架斗毆的現象？現在想想當時的總總擔憂都是多余的。經過近兩個月生活學習，我對學校的最深的感觸就是：一切以學生能夠掌握學習到真正的技能為根本，真正做到了培養成人培養成才。理論學習中老師都是專職教師又有著豐富的社會經驗，在理論教學中能夠將理論結合實際，并不像在學校那種純理論機械式的灌輸，而且實習時有專門的實習老師，這時真正體會到什么叫手把手教學，實習老師能夠按照理論老師的思路，將所學的相關內容進行實際的操作，并不會明顯的感覺理論與實際脫鉤，這樣理論加實踐教學的效果非常好。我想這應該與理論和實踐老師的充分交流以及對課程的科學合理安排是密不可分的。同時在實踐過程中，各種工具及設施設備一應俱全，剛開始擔心的實習時間能不能得到保證以及個人的實際操作機會會不會很多這時已經不用考慮，因為培訓的場地及設施綽綽有余最后出現很多同學都要老師催著去做了，最明顯的一個項目是拋光，我最后都想偷點小懶，因為拋光機一拿就是幾十分鐘，實在是累的腰酸背痛，不過這不就是我想要的嗎，如果沒有這樣強化的練習和實際操作時間的保證那不是白學了。
剛來學校時課程上到的是貼膜這一節，現在看來貼膜的流程并不復雜，但是作為理論就是一套一套繞的我是云里霧里，開始僅僅看書和同學的筆記始終不能在心中想像出完整的貼膜流程，我以學習的心態來對待去請教一些已經學過的同學，我用我看過的純理論性的知識和他們交流始終感覺講不通最后搞得他們也不想和我交流都說我鉆牛角尖，我也很無奈。這時老師就給了我很大的幫助，老師說實際觀察中你會發現理論和實際是有點差距的，往往很容易的一個操作細節用文字來表達就會變得異常復雜，你要給自己一個參考就是以實際為標準以理論作指導。所以在觀察中我特別注意他們的細節然后在心里默默的進行預演，就這樣足足觀察近兩個星期，當真正我貼的時候我并沒有感覺第一次的陌生，因為整個流程以及每個細節我都已經爛熟于心，所以貼起來也是得心應手一張比一張貼的好，貼膜這一學習內容在我學習過程中最重要的也是自我感覺學得的一項。取得這樣的成績首先要感謝理論老師的啟發式的教育，還有就是實踐老師不厭其煩的一遍一遍指導操作。通過對貼膜學習我了解到理論要結合實際同時以觀察來豐富理論指導實踐這樣才能更好的做好你所要完成的工作。
汽修專業的心得體會 21
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業在大學的最后一門實踐課。回顧近四年的大學生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現代汽車診斷技術已經發展成為一門電子技術、機械和網絡相結合的學科。用各種方法和設備發現問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩定性和安全性。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。汽車發生故障時，需要運用經驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環節，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發現和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現的一些異常現象：發動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發動不起來；發動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發展成突發性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發現和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的.故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養，充分了解故障的發生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發現。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現象所迷惑。有些現象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據線路、管路、工作路線等具有系統屬性的東西來檢查故障。檢查可根據從電源沿系統到致動器的路線進行，或從后向前進行。
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