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查勘定損人員考試試題
姓名 機構 分數(shù)
一、 名詞解釋：(10分)
1、保險：是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責任，或者當被保險死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限時承擔給付保險金責任的商業(yè)保險行為
2、新車購置價：是指本保險合同簽定地購置與保險車輛同類型新車（含車輛購置附加稅）的價格。
3、實際價值：是指同類型車輛市場新車購置價減去該車已使用年限折舊金額后的價格。折舊按每滿一年扣除一年計算，不足一年的部分，不計折舊。自初次登記至計算折舊時不足一年的車輛，折舊按每滿一個月扣除一個月計算，不足一個月的部分，不計折舊。折舊率按國家《汽車報廢標準》等有關規(guī)定執(zhí)行。
4、全部損失：指保險車輛整體損毀，或保險車輛的修復費用達到或超過出險當時的實際價值，保險人推定全損。
5、本車上的一切人員：意外事故發(fā)生的瞬間，在本保險車輛上的一切人員，包括此時在車下的駕駛員以及車輛行駛中或車輛未停穩(wěn)時非正常下車的人員。
二、 填空：(10分)
1、保險合同中的機動車輛是指汽車、電車、拖拉機、各種專用機械車、特種車。
2、保險車輛因保險事故受損，應當盡量修復。修理前被保險人須會同保險人檢驗，確定修理項目、方式和費用。否則，保險人有權重新核定或拒絕賠償。
3、被保險人提供的各種必要的單證齊全后，保險人應當迅速審查核定。賠款金額經(jīng)保險合同雙方確認后，保險人在10天內(nèi)一次賠償結(jié)案。
4、在保險合同有效期內(nèi)，保險車輛被轉(zhuǎn)賣、轉(zhuǎn)讓、贈予、變更用途或增加危險程度，被保險人應當事先書面通知保險人并申請辦理批改手續(xù)。
5、受損車輛的照片的從遠到近拍攝；全車照片應與車輛中心線承45度拍攝 數(shù)碼相機、膠片相機的日期順序調(diào)整為年、月、日，數(shù)碼相機象素調(diào)整為480×640，。
6、《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》中受害人遭受人身傷害，賠償義務人應當賠償受害人的（ 醫(yī)療費 ）、（ 誤工費 ）、（ 護理費 ）、（ 交通費 ）、（ 住宿費 ）、(住院伙食補助費)、(必要的營養(yǎng)費)、(康復費)、(后續(xù)治療費)。受害人因傷致殘、死亡，賠償義務人應當賠償受害人的（ 殘疾賠償金 ）、（ 殘疾輔助器具費 ）、（ 死亡賠償金 ）、（ 喪葬費 ）、（ 被撫養(yǎng)人生活費 ）及精神損害撫慰金。
三、 判斷(10分)
1、保險車輛發(fā)生全部損失或滅失，保險合同終止( 對 )
2、04條款規(guī)定,只要違反《道路交通安全法》中有關機動車輛裝載的規(guī)定，造成保險車輛的損失，保險人不負責賠償。( 錯 )
3、全車被盜竊、被搶劫、被搶奪期間造成的三者損失可以賠償。( 錯 )
4、掃描文件要求：分辨率50dpi，輸出尺寸150%，BMP格式，雙證及其帶公章的文件使用彩色，其它文件使用灰度，文件大小控制在150K以下。( 錯 )
5、事故車輛的定損時為快速為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務可以由修理廠定損。( 錯 )
6、根據(jù)新修訂的保險法規(guī)定，對于被保險人或受益人的請求后，保險人有將核定結(jié)果通知被保險人或受益人的義務。 （V）
7、網(wǎng)上車險報價系統(tǒng)中的價格分為本地價和采集地價。（V）
8、汽車定位的標準值與不同的車型和生產(chǎn)廠有較大的差異。（X）
9、汽車碰撞傳感器主要分為機電結(jié)合式、電子式、水銀開關式、滾球式等傳感器。（X）
10、汽車主動式防盜有電子防盜器、城市聯(lián)網(wǎng)安防系統(tǒng)、GPS防盜系統(tǒng)等。(X)
四、不定項選擇(10分)
1、下列原因造成保險車輛的損失，保險人負責賠償( )
A碰撞、傾覆 B火災、爆炸 C 外界物體倒塌或墜落減 D地震； 2、04條款屬于第三者責任險責任免除的( )
A在修理場所修理期間 B駕駛員飲酒 C持軍隊或武警部隊駕駛證駕駛地方車輛 D 持學習駕駛證及實習期在高速公路上駕車
3、以下屬于車損險附加險的是( )
A全車盜搶險 B玻璃單獨破碎險 C車上貨物責任險D自燃損失險
4、汽車的制動效能有以下指標評價別( A、B).
A、制動距離 B、制動減速度 C、制動抗熱衰退性能 D、制動方向穩(wěn)定性
5、汽車的動力性評價指標（C、D、E）：
A、發(fā)動機馬力 B、發(fā)動機扭距 C、最高車速 D、加速時間 E、最大爬坡度 A單車配件金額超過1萬元 B單個零部件金額超過500元
6、常見提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)有( A、B ).
A、ABS系統(tǒng) B、驅(qū)動力控制系統(tǒng)。C、汽油噴射系統(tǒng) D、電子控制懸架系統(tǒng)
7、汽車制動系統(tǒng)的常見故障有（ ABCD ）。
A、跑偏 B、拖滯 C、不靈 D、失效
8、根據(jù)GB7258-1997規(guī)定，9座以下的載客汽車，制動初速度在50KM/H時，滿載檢驗制動距離要求在 C 以內(nèi)。
A、8M B、10M C、20M D 、25M
9、VIN碼1GNDM15Z8RB122003代表的汽車生產(chǎn)國為（ C ）；
A、中國 B、日本 C、美國 D、德國
10．空調(diào)系統(tǒng)中，A 是用來散熱的；（ C ）是用來吸熱的。
A．冷凝器 B.膨脹閥 C.蒸發(fā)器 D.壓縮機
11．一輪胎上有如下一組說明：“195/60 R 14 85 H”，其中“H”是表示（ D ）
A．輪胎結(jié)構代碼 B. 允許載荷代碼
C. 扁平率代碼 D. 速度范圍代碼
12、正面SRS氣囊系統(tǒng)在汽車正前方或斜前方正負（ C ）范圍內(nèi)發(fā)生碰撞且其縱向減速度達到 某一值時，才能引爆點火劑使充氣劑受熱分解給SRS氣囊充氣。
A、20度 B、25度 C 、30度 D、40
13、有的汽車發(fā)動機上（如奔馳）除裝有主氧傳感器外，還裝有副氧傳感器，副氧傳感器的作用是檢測（A）
A．三元催化器的凈化功能 B. 尾氣排放性能
C. 渦輪增壓裝置的進氣質(zhì)量 D. 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
14、通常前盤式制動襯片摩擦片磨損極限的殘余厚度應不小于:（ A ）
A、0.8mm B、2.0 mm C、2.5mm D、5.0 mm
15、在汽車設計中，使汽車自動回正的主要前輪定位參數(shù)是：（ D ）
A、車輪外傾角 B、 轉(zhuǎn)向軸線內(nèi)傾 C、車輪前束 D、主銷后傾
16、根據(jù)影響舊汽車價格的因素有（ABCD）
A、使用年限
B、車輛受損情況或技術狀況
C、車型狀況（主要是配件來源）
D、車輛油耗及排放品質(zhì)。
17、已在機動車輛車道行駛的A車駕駛員見前方機動車道車輛較多,行駛緩慢,為趕時間便違章進入該車右側(cè)的非機動車輛車道,與前方逆行而來的非機動車輛B相撞,造成交通事故,致使A前部受損、非機動車輛B駕駛員死亡的事故,對于本次事故,您認為最有可能的事故責任是A車、B車駕駛員分別承擔（C）：
A、全責、無責 B、主責、次責 C、同等、同等 D、次責、主責 E、無責、全責
18、交通事故中的財產(chǎn)損失一般情況下僅包括 （ A ）
A、 車輛、財產(chǎn)的直接損失；
B、 現(xiàn)場搶救人身傷亡善后處理的費用；
C、 停工、停業(yè)等所造成的財產(chǎn)間接損失。
19、根據(jù)目前我司執(zhí)行最新機動車輛保險條款（簡稱修訂版）規(guī)定，對于以下原因（A、B、C、D、E、F、G），造成的車輛損失，我司不承擔賠償義務：
A、 違反《道交法》中有關機動車輛裝載規(guī)定；
B、 受本車所載貨物的腐蝕；
C、 核反應、核污染、核輻射；
D、 恐怖活動、被查封；
E、 減值損失；
F、 輪輞單獨損壞。
G、 地震
20、新保險法規(guī)定，保險公司及其工作人員故意編造未發(fā)生的保險事故進行虛假理賠，( A )，依法追究刑事責任。
A、騙取保險金，構成犯罪的 B、騙取保險金 C、空白
五、簡答(10分)
1、制動防抱死系統(tǒng)原理（ABS）：
①制動防抱死系統(tǒng)由傳感器、電子控制器（ABS ECU）、執(zhí)行器組成。 ②在汽車進行緊急制動和易打滑的路面上進行常規(guī)制動時，由輪速傳感器檢測到各車輪的滑移量，通過電子控制器的分析、運算，把控制信號傳到執(zhí)行器，適時并調(diào)解制動系統(tǒng)的制動壓力，減少車輪的滑移量，防止車輪制動抱死，
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