步進(jìn)電機(jī)研究的論文

    時(shí)間:2021-06-11 13:58:01 論文 我要投稿

    步進(jìn)電機(jī)研究的論文

      步進(jìn)電機(jī)研究的論文

      步進(jìn)電機(jī)是機(jī)電一體化產(chǎn)品中關(guān)鍵部件之一,通常被用作定位控制和定速控制。步進(jìn)電機(jī)慣量低、定位精度高、無累積誤差、控制簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于機(jī)電一體化產(chǎn)品中,如:數(shù)控機(jī)床、包裝機(jī)械、計(jì)算機(jī)外圍設(shè)備、復(fù)印機(jī)、傳真機(jī)等。

    步進(jìn)電機(jī)研究的論文

      選擇步進(jìn)電機(jī)時(shí),首先要保證步進(jìn)電機(jī)的輸出功率大于負(fù)載所需的功率。而在選用功率步進(jìn)電機(jī)時(shí),首先要計(jì)算機(jī)械系統(tǒng)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩,電機(jī)的矩頻特性能滿足機(jī)械負(fù)載并有一定的余量保證其運(yùn)行可靠。在實(shí)際工作過程中,各種頻率下的負(fù)載力矩必須在矩頻特性曲線的范圍內(nèi)。一般地說最大靜力矩Mjmax大的電機(jī),負(fù)載力矩大。

      選擇步進(jìn)電機(jī)時(shí),應(yīng)使步距角和機(jī)械系統(tǒng)匹配,這樣可以得到機(jī)床所需的`脈沖當(dāng)量。在機(jī)械傳動(dòng)過程中為了使得有更小的脈沖當(dāng)量,一是可以改變絲桿的導(dǎo)程,二是可以通過步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分驅(qū)動(dòng)來完成。但細(xì)分只能改變其分辨率,不改變其精度。精度是由電機(jī)的固有特性所決定。

      選擇功率步進(jìn)電機(jī)時(shí),應(yīng)當(dāng)估算機(jī)械負(fù)載的負(fù)載慣量和機(jī)床要求的啟動(dòng)頻率,使之與步進(jìn)電機(jī)的慣性頻率特性相匹配還有一定的余量,使之最高速連續(xù)工作頻率能滿足機(jī)床快速移動(dòng)的需要。

      選擇步進(jìn)電機(jī)需要進(jìn)行以下計(jì)算:

      (1)計(jì)算齒輪的減速比

      根據(jù)所要求脈沖當(dāng)量,齒輪減速比i計(jì)算如下:

      i=(φ.S)/(360.Δ)(1-1)式中φ---步進(jìn)電機(jī)的步距角(/脈沖)

      S---絲桿螺距(mm)

      Δ---(mm/脈沖)

      (2)計(jì)算工作臺(tái),絲桿以及齒輪折算至電機(jī)軸上的慣量Jt。

      Jt=J1+(1/i)[(J2+Js)+W/g(S/2π)](1-2)

      式中Jt---折算至電機(jī)軸上的慣量(Kg.cm.s)

      J1、J2---齒輪慣量(Kg.cm.s)

      Js----絲桿慣量(Kg.cm.s)W---工作臺(tái)重量(N)

      S---絲桿螺距(cm)(3)計(jì)算電機(jī)輸出的總力矩M

      M=Ma+Mf+Mt(1-3)

      Ma=(Jm+Jt).n/T×1.02×10(1-4)

      式中Ma---電機(jī)啟動(dòng)加速力矩(N.m)

      Jm、Jt---電機(jī)自身慣量與負(fù)載慣量(Kg.cm.s)

      n---電機(jī)所需達(dá)到的轉(zhuǎn)速(r/min)

      T---電機(jī)升速時(shí)間(s)

      Mf=(u.W.s)/(2πηi)×10(1-5)

      Mf---導(dǎo)軌摩擦折算至電機(jī)的轉(zhuǎn)矩(N.m)

      u---摩擦系數(shù)

      η---傳遞效率

      Mt=(Pt.s)/(2πηi)×10(1-6)

      Mt---切削力折算至電機(jī)力矩(N.m)

      Pt---最大切削力(N)

      (4)負(fù)載起動(dòng)頻率估算。數(shù)控系統(tǒng)控制電機(jī)的啟動(dòng)頻率與負(fù)載轉(zhuǎn)矩和慣量有很大關(guān)系,其估算公式為

      fq=fq0[(1-(Mf+Mt))/Ml)÷(1+Jt/Jm)]1/2(1-7)

      式中fq---帶載起動(dòng)頻率(Hz)

      fq0---空載起動(dòng)頻率

      Ml---起動(dòng)頻率下由矩頻特性決定的電機(jī)輸出力矩(N.m)

      若負(fù)載參數(shù)無法精確確定,則可按fq=1/2fq0進(jìn)行估算.

      (5)運(yùn)行的最高頻率與升速時(shí)間的計(jì)算。由于電機(jī)的輸出力矩隨著頻率的升高而下降,因此在最高頻率時(shí),由矩頻特性的輸出力矩應(yīng)能驅(qū)動(dòng)負(fù)載,并留有足夠的余量。

      (6)負(fù)載力矩和最大靜力矩Mmax。負(fù)載力矩可按式(1-5)和式(1-6)計(jì)算,電機(jī)在最大進(jìn)給速度時(shí),由矩頻特性決定的電機(jī)輸出力矩要大于Mf與Mt之和,并留有余量。一般來說,Mf與Mt之和應(yīng)小于(0.2~0.4)Mmax.

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