共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。以下是yjbys勵志欄目為大家準備的共享單車勸說作文，一起來看看吧!
共享單車勸說作文(一)
人行道與自行車道停滿了小汽車，城管、物業、保安等各種管理主體，對這些問題已經“習以為常”了。
打造優質城市慢行交通系統，共享單車是一個創新。想要共享單車用得好，前提是“停”得好。政府完善配套服務是治本之策。當好“服務員”，政府大有文章可做。
停好車的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動車占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時定點“清障”;自行車停放區不夠的問題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門，做好頂層設計，編制車道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動車道、自行車停放區的供給數量。
共享單車流行，主要得益于無樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車“空間劃定性”的特點，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯手，共建一些自行車推薦停放區。依托運營企業的大數據，推動各物業按需求設置非機動車停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車的停車秩序，離不開有效的管理。對行業內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車的行為，有關部門要做好“善后”服務，追究相關肇事者的法律責任;推動征信機構和單車運營商合力共建租車人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶對違規停車者拍照舉報，核實后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車等行為，將租車人納入失信黑名單。
共享單車是新事物，政府部門應該以服務思維引領，多呵護，多扶持。配套服務好了，單車停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實現。
共享單車勸說作文(二)
共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構已在中國各個城市投放了超過數十萬多輛共享單車，然而在數量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。
作為共享經濟的一種新形態，共享單車已經越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔。共享單車就是整合，整合也是節約，既方便自己也方便別人。通過科學統籌配置各種資源，既可使有限的資源發揮出最大效用，也可協調各方互通有無，避免重復勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統籌兼顧，在經濟建設和社會發展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。
當然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當兩次因違規被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。
在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業及市民的責任和義務，并對自行車停放區域、用車秩序、停放要求、道路規劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關單位按職責執法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統一納入平臺黑名單中，共享單車企業依據黑名單的信息，調整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業的大數據對違規用戶進行處罰，實現政企信息互通。
和任何新生事物一樣，共享單車的發展，也要經過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠對這一新事物的發展前景充滿信心，在它不遵守相關非機動車交通法規時保持清醒的頭腦，進行規范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯網+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風等，而這些養分的提供，需要運營方、市民和有關部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。
相信共享單車的出現，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。
共享單車勸說作文(三)
隨著越來越多的共享單車的投入使用，市民們的出行條件得到了極大的改善，出行的“最后一公里”的尷尬被完美地化解。然而，隨著不斷運營，一些新的問題暴露了出來，質疑之聲初步顯露。那么，處于共享時代潮流下的我們，該怎樣去規范自己的行為呢?
將共享單車的零部件拆卸的情況屢見不鮮，而涂抹二維碼、上私鎖等行為也時有發生，這都可以是自私自利，甚至可能是損人利己的表現。當修車所的毀壞自行車倚疊如山時，怎不讓一個擁有正直之心的人感到心痛?國家乃至整個社會為了推行低碳出行而付出了大量的汗水，卻有人為了蠅頭小利而破壞公物，甚至是偷盜公物，這如何不令人扼腕?小學生騎車上路讓人不禁捏了一把汗。也許是疏忽，也許其他原因，導致了這番局面，面對此情此景，我們該怎么做?
共享單車不是一個個案，而是代表了一類事件，隨著社會的進步與發展，共享時代即將于不久的將來出現，目前我國整體的社會現狀卻還令人堪憂。在不斷前進的浪潮中，我們應如何做好準備，迎接共享時代的到來。
這要依賴于我們對自身的管制與規范，對他人的監督與勸阻，以及政府的正確引導。
我們應樹立自己的行為規范，追求在法律之下的自由。共享單車既然是集體的財產，那么我們便應該保護集體的利益先于個人的利益。對于那些涂抹車牌，假裝私鎖的行為，我們應建立起正確的價值觀并給予客觀評判，從根本上抵制此類思想的滋生。這樣才能由己及人，維護社會的制度。
我們應對他人不良的行為給予否認并制止。當看到身邊的人對共享單車此類公有財產有破壞行為或傾向的話，我們應及時制止并闡明大義，當我們看到身邊的小學生騎車上路時，我們應加以勸告并述說危害。唯有如此，才能推動整個社會的素質發展。
政府的正確引導應是其中最關鍵的一環。倘若在某些方面出臺硬性規定，或要求人代會制定相關法律、法規來規范國民的行為，督促共享單車生產單位對取車流程的完善而減小對兒童的危害。這些能夠直接引導社會風氣的大方向。
低碳綠色出行是每個人都在憧憬的美好愿望，而以共享單車為代表的共享時代已到來，我們應加強價值觀念的構建與素質的提升，唯有這樣，我們才能夠完美地迎接這一共享時代的到來。